Panzerbefehlswagen III (SdKfz 143)
Panzerbefehlswagen III Ausf. E
El bastidor del PzKpfw III fue profusamente utilizado para su conversión en vehículos destinados a otros usos como ya hemos visto. Y también fue utilizado para la creación de un vehículo de mando acorazado. Los bastidores utilizados fueron los Ausf D, E y H que seguían el mismo esquema; una torre fija (generalmente atornillada al casco) “armada” con un cañón falso y una antena curva sobre la cubierta del motor. El Ausf H disponía de planchas de blindaje adicional en todo el techo del vehículo de 15 mm, probablemente como defensa contra el fuego de motero.
Los equipos de radio estaban montados en la parte trasera situada directamente encima del eje de propulsión. Dos aparatos más estaban situados contra la pared delantera del casco y dos más sobre la caja de cambios. También disponían de visión adicional mediante mirillas especialmente colocadas. El vehículo resultaba algo más lujoso que el resto de carros de combate ya que disponían de asientos con respaldo acolchado.
El principal problema de estos vehículos era su fácil identificación debido a su inconfundible antena curva, sin embargo en 1943 se sustituyó por una antena más convencional (de varillas). Otro problema podía plantearse si el vehículo quedaba averiado durante una acción pudiendo provocar una situación crítica, para evitar esto en la medida de lo posible se hizo entrega a partir de 1942 a los regimientos panzer de un carro con el armamento básico de un PzKpfw III y equipado con radio adicional, el resultado fue denominado Panzerbefehlswagen III Ausf K.
Los primeros modelos, basados en los Ausf D, se entregan en 1939.
Panzerbefehlswagen III Ausf. H
Panzerbefehlswagen III Ausf. E
El bastidor del PzKpfw III fue profusamente utilizado para su conversión en vehículos destinados a otros usos como ya hemos visto. Y también fue utilizado para la creación de un vehículo de mando acorazado. Los bastidores utilizados fueron los Ausf D, E y H que seguían el mismo esquema; una torre fija (generalmente atornillada al casco) “armada” con un cañón falso y una antena curva sobre la cubierta del motor. El Ausf H disponía de planchas de blindaje adicional en todo el techo del vehículo de 15 mm, probablemente como defensa contra el fuego de motero.
Los equipos de radio estaban montados en la parte trasera situada directamente encima del eje de propulsión. Dos aparatos más estaban situados contra la pared delantera del casco y dos más sobre la caja de cambios. También disponían de visión adicional mediante mirillas especialmente colocadas. El vehículo resultaba algo más lujoso que el resto de carros de combate ya que disponían de asientos con respaldo acolchado.
El principal problema de estos vehículos era su fácil identificación debido a su inconfundible antena curva, sin embargo en 1943 se sustituyó por una antena más convencional (de varillas). Otro problema podía plantearse si el vehículo quedaba averiado durante una acción pudiendo provocar una situación crítica, para evitar esto en la medida de lo posible se hizo entrega a partir de 1942 a los regimientos panzer de un carro con el armamento básico de un PzKpfw III y equipado con radio adicional, el resultado fue denominado Panzerbefehlswagen III Ausf K.
Los primeros modelos, basados en los Ausf D, se entregan en 1939.
Panzerbefehlswagen III Ausf. H
