SEMIFINALES
En esta segunda fase de los play-offs se enfrentaran los contendientes como sigue:
1º UMARTH contra 2º P1ZARRO
3º MARTINEZF contra 4º XTER
Los clasificados podran elegir en este escenario si asumen el papel del comandante del crucero auxiliar corsario o el del vapor mercante armado, segun su clasificacion relativa en los Play-offs.
Es decir, del primer enfrentamiento por ejemplo le toca decidir a UMARTH por quedar en 1º lugar.
(se pondra la imagen del escenario con todos los datos y detalles necesarios)
Si algun jugador ha conseguido un titulo de almirante tiene derecho a:
crucero auxiliar: el mercante solo dispone de 2 puertos para recalar en lugar de 3 posibles.
mercante armado: 1 nudo extra de velocidad a vapor o a vela
ESCENARIO:
Un mercante armado debe llegar a un puerto colonial con un importante cargamento de armas (fusiles, municion, cañones y sables) amen de un cofre de monedas de oro para financiar a los sublevados de la metrópoli (tu metrópoli), que han tomado esos puertos. Año 1858.
Para ello debe estimar el puerto de destino, trazar la ruta mas conveniente segun estime y teniendo en cuenta la escasez de carbon (no basta para cubrir la distancia completa a vapor) , los vientos dominantes, las posibles tormentas (aleatorias (25% prob.) y de fuerza aleatoria, iran desde brisas ligeras a posible huracan), posibles espias o motines a bordo, etc...
Su armamento consiste en dos cañones, uno de 76 mm y 6000 metros de alcance, y otro de 105 mm y 10.000 metros.
50 obuses para cada cañon. 90 hombres de tripulacion + 12 oficiales y 1 comandante.
La velocidad del mercante armado es de 12 nudos a toda maquina (vapor) y 11 nudos a vela.(3 palos).
El crucero auxiliar no cuenta con ningun instrumento localizador ,obviamente ,si exceptuamos a los serbiolas de la cofa o alguna paloma mensajera.Tiene artilleria naval de varios calibres: 1 cañon de 155 mm y 12.000 metros, 2 cañones de 105mm y 10.000 m, 2 de 76 mm y 6000 m. 50 obuses para cada cañon. 150 hombres de tripulacion + 23 oficiales y 1 comandante.
La velocidad del crucero auxiliar es de 16 nudos a toda maquina (vapor) y 11 nudos a vela. (3 palos) . Dispone de un carbonero a su disposicion que puede acompañarle suministrandole carbon ilimitado, pero si le hace navegar junto a él, tendra que ir a la velocidad maxima del carbonero, estimada en 9 nudos.
El mercante ha de llegar a su destino ANTES de la fecha limite o perderá el match. El crucero auxiliar debe impedir la entrega antes de esa fecha, ya sea por captura, hundimiento o demora del mercante.(ATENCION, el mercante puede usar astucias como capturar otro barco en su rumbo y transvasar la mercancia (u otras astucias), con lo que el crucero auxiliar debe enterarse de estas cosas COMO SEA)
Si la mercancia es entregada antes de la fecha limite vence el jugador del mercante armado.
El jugador que lleve el mercante armado me dira por PM:
1º fecha de salida de su puerto de origen en Europa.
2º el rumbo marcado y velocidad para cada dia
3º si usa su opcion de almirante
4º si usa vapor o vela
El jugador que lleve el crucero auxiliar me dira por PM:
1º fecha de salida de su puerto de origen en Europa.
2º el rumbo marcado y velocidad para cada dia
3º si usa su opcion de almirante
4º si usa vapor o vela, y que hace con el carbonero
Aparte de la tactica escogida en la accion, la pericia en ejecutar la maniobra,la estrategia de marcado de rumbo, la fortuna en atravesar tormentas, etc... habra una componente de azar en el exito del duelo artillero. (En este punto tendreis que confiar en mi honestidad)
LA FECHA DE ORIGEN ES : 12 DE JUNIO DE 1858
LA FECHA MAXIMA DE LLEGADA ES: 1 DE AGOSTO DE 1858
ORIGEN DEL C. AUXILIAR: PORSTMOUTH
ORIGEN DEL MERCANTE ARMADO:BORDEAUX
1 yarda=0,9 m
1 milla marina= 1852 m
1 nudo = 1 milla marina/hora
Informacion para el comandante de:
MERCANTE ARMADO:
-Recargar la artillerialleva 3' a la tripulacion.
-la tripulacion minima para gobernar el mercante es de 8 a vapor y 35 a vela
C. AUXILIAR
- Recargar los cañones lleva 1'.
-la tripulacion minima para gobernar el crucero es de 12 a vapor, 35 a vela.
PS: Falta poner el calculo de gasto de carbon en ton/dia para cada velocidad y la capacidad de carboneo de cada nave.
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