Capítulo VII. Una semana tormentosa (I)
Tras la partida de la Flota Combinada de la Bahía de Hitokappu, la guerra todavía estaba en el aire, ya que dependía de muchos factores, tales como si los Americanos interceptarían la Flota antes de estar en disposición óptima para lanzar el ataque, o si la diplomacia conseguiría relajar el tono de las conversaciones (
lo cual, aunque no era viable, si era al menos plausible)
La famosa reunión terminó, pero el día 1 Diciembre 1941 ocurre un hecho alarmante; los japoneses
cambian el código de encriptación de la Marina al JN25b, dejando al servicio de interceptación sin una valiosa fuente de información, lo que debería haber alertado a los americanos de que algo ocurría...y que pasaría muy pronto (
ningún estratega pondría en marcha sus "ases secretos" si no fuera para un golpe inminente).
Además, se ha perdido constancia de donde se hayan
SEIS portaaviones japoneses, así como sus buques de apoyo, y se identifica sin reparo la presencia de
DOS flotas japonesas con dirección Sur-Suroeste en la que había gran cantidad de buques de transporte de tropas (
14º Ejército), escoltados por cruceros y y destructores. Dicha identificación se hace positiva el día 6 de diciembre (hora Londres) y se radia a Washington (día 5 Dic), en un reconocimiento aéreo británico:
... han sido avistados en el extremo meridional de Camboya dos transportes que se desplazaban lentamente en dirección Oeste, hacia Kra, distante catorce horas del punto de observación. El primer grupo estaba integrado por 25 transportes, 6 cruceros y 10 destructores. El segundo grupo constaba de 10 transportes, 2 cruceros y 10 destructores. Se prevé una acción japonesa con carácter inmediato
Dos incidentes importantes acaecidos en esos días,señalan la actividad japonesa en el Pacífico:
"Igashi no kaze ame"
La madrugada del 4 de diciembre de 1941, el
Teniente Longfield Lloyd de la organización Especial de Inteligencia Australiana (SIO) estaba en servicio en la estación de radio escucha de
Park Orchards, en las afueras de Melbourne, Australia.
A las 04:00 horas mientras Lloyd escuchaba las noticias que emitía la poderosa estación de Tokio conocida como JAP en 11.980 kilociclos, escuchó las palabras clave como parte del boletín del clima: "
Igashi no kaze ame" (Lluvia con viento del este), que significaba que la crisis entre Japón y EEUU llegaba a su punto culminante.
Inmediatamente comunicó la noticia al
Teniente Eric Nave, un experto en descodificación que servía en en el Bureau Combinado del Lejano Este (FECB), de la
Armada Británica, la agencia de interceptación de comunicaciones en
Singapur.
Por el momento no podían hacer otra cosa que comunicarle la noticia al
Commodore J. W. Durnford, quedando a la espera de la segunda parte del mensaje:
Nishi no kaze hare (Vientos del oeste en calma) anunciando el ataque japonés en el Lejano Este.
Ambas claves eran conocidas por el FEBC.
Singapur
Tres días después, la mañana del domingo 7 de diciembre de 1941,
en el Lejano Este,(
ojo, día 6 Diciembre, hora Costa Oeste americana) un avión japonés sobrevolaba Singapur.
El
Capitán Mortimer en servicio en el FECB, tomó el teléfono para preguntar a la RAF si enviarían una escuadrilla para interceptarlo. La respuesta
fue que era imposible porque era domingo.:rofl:
Mortimer envió un mensaje codificado a Londres informando sobre el hecho. Preguntó si debía enviar el informe al Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico (CINPAC), pero el Gobernador de Singapur
Sir Shenton Thomas, ordenó que no se comunicara nada a nadie, sobre el incidente.
Otro incidente, aparentemente sin consecuencias fue el del avión estrellado del Comandante Tomoyugi Sugisaka, correo del Cuartel General Imperial, que en ese momento llevaba una copia de la Orden General de Ataque, para el General Sakai. Se temía que cayeran en manos chinas, y que éstas llegaran a los mandos Británicos y USA... rápidamente enviaron un destacamento al rescate, a la zona del accidente, pero al llegar, estaba ocupado por tropas nacionalistas, teniéndose que retirarse de la posición; es un hecho que hoy por hoy, no se sabe si el manuscrito de órdenes fue interceptado todo o en parte, o simplemente fue destruído en el accidente, pero documentos desclasificados recientemente, dan a entender que, parte de él, llegó a manos de Churchill antes del día 5 de diciembre...
El día 2 de Diciembre llegó a manos del cónsul japonés en Hawaii esta instrucción:
“
De acuerdo con la situación actual, la presencia de acorazados, portaaviones y cruceros en ese puerto es de particular importancia. Comuníquenos a partir de ahora, con arreglo de sus posibilidades, día a día, estos datos. En cualquier caso telegrafíe usted si se han instalado globos de intercepción sobre PH, o al menos si existen indicios de que el espacio permanecerá libre. Al tiempo infórmenos sobre si los buques van provistos de redes de protección contra torpedos o no.”
Mensaje interceptado y descodificado gracias al control de Púrpura que los americanos tenían. Este mensaje, por si sólo, supone una evidencia bastante clara de las intenciones japonesas, que unida a la desaparición de los Portaaviones de la Rengo, y la presencia de la Flota del Pacífico como "única amenaza era al flanco sur de los territorios nipones", es una suposición bastante plausible de dónde quieren descargar un "posible golpe demoledor" sobre USA el Japón, pero en cambio, ni FDR, ni el Estado Mayor de la Marina ni el Ejército reaccionan... además, dicho mensaje descodificado
NO se comunicó a los Jefes en Hawaii...o bien estamos delante de una negligencia enorme, o bien, había interés en que el estado de alerta de la Base, no cambiara.
En PH, se decidió en una reunión interdepartamental en Marzo de 1941 a la que asistieron el
Almirante Bloch,
General Short,
General Martín y
Almirante Bellinger, que los hidros
deberían realizar patrullas de larga distancia hasta las 420 millas de Pearl en los 360º, pero hasta el
1 de Diciembre de 1941 no se llevaron a cabo ninguna y paradójicamente el viernes 5 de Diciembre fueron canceladas todas hasta el lunes 8. Si se hubiera mantenido la patrulla vespertina del norte, el sábado 6 se hubiera localizado a la fuerza de Nagumo en su limite máximo de patrullaje.
Otro ejemplo de la inoperancia de la defensa la tenemos con los radares que empezaron a ser instalados en Oahu desde 1937. Estos aparatos estaban bajo el mando del Ejército y solo permanecían en línea unas pocas horas al día, precisamente las más peligrosas: las del amanecer; desde las
0400 horas hasta las 0700.
Pero no había ningún departamento específico para coordinar los informes de los radares con el resto de las fuerzas de defensa.
En cuanto a la "preocupación" de los USA por sus "colonias Pacíficas" dejo como muestra, un botón:
El Presidente filipino estalló en furia cuando escuchó un discurso de Roosevelt, anunciando el envío de miles de aviones a Europa. Después de llamar "sinvergüenza" al presidente estadounidense, exclamó:
¿ Cómo pueden los estadounidenses angustiarse por el destino de un primo lejano (Inglaterra), mientras la hija (Filipinas) está siendo violada en el cuarto de atrás?
Manuel Luis Quezón
Sin duda, la "prioridad" americana era la defensa del Pacífico
