Siempre me pareció un hecho curioso la manera que EEUU entró en la Guerra el 07 12 1941 y toda la "leyenda" que suscitó la forma. Por eso, me he decidido a organizar un poco mis apuntes sobre el tema, y a exponerlos en el foro, dejando un interrogante en el aire...
¿Realmente sabían los dirigentes americanos lo que pasaría ese Siete de Diciembre, o simplemente fue una concatenación de errores, despropósitos y ambiciones lo que permitió a Japón llevar a cabo el ataque aeronaval más importante de la Historia?
Capítulo I. Nuevas Tácticas Navales para Nuevas Unidades: Los portaaviones
Estamos en los albores de una nueva Era Naval. Las grandes unidades, con una potente artillería están en su apogeo, pero una nueva arma se abre paso con furor en el Mar: La aviación Naval, y con ella, la necesidad de llevarla allí donde fuera necesario, requiriendo un buque capaz de transportar a naves, armamento, combustible y pilotos, y a la vez ser pista de despegue/aterrizaje. Nace así el Portaaviones.
En sus comienzos, La aviación Naval casi era poco más que un arma en pañales, casi una curiosidad cuando Glenn Curtiss, hacia 1911, desarrolló el primer Hidroavión.
Aunque ya a finales de la IWW, se empezaron a reconvertir algún acorazado y crucero pesado en "portaaeronaves", retirando el armamento de ellos, dejando sitio para una cubierta de despegue, no fue, sin embargo, hasta el periodo de entreguerras, cuando las grandes potencias Navales de la Época (esto es USA, El Imperio del Sol Naciente, y UK ) se lanzaron a la construcción (sobretodo las dos primeras) de este nuevo y revolucionario buque. Pronto surgieron dos corrientes en el uso de estas nuevas armas:
La Royal Navy los veía como "apoyo" a las grandes unidades (esto es Acorazados) mientras que la US Navy y la Flota Combinada de Japón eran más partícipes de darle mayor preponderancia a este nuevo navío y su arma embarcada.
Fue la Marina Japonesa la primera que desarrolló propiamente un Portaaviones (El Hosho, al que pronto le siguieron el Akagi y el Kaga) convirtiéndose en una de las primeras Marinas modernas en actualizarse con este tipo de nave. En los años siguientes, la construcción del Shokaku, Zuikaku, Soryu e Hiryu (portaaviones medios-pesados) y de Ryujo, Shoho, Zuiho, Taiyo, Unyo y Chuyo (transatlánticos remodelados como portaaviones ligeros) hicieron de la Flota Combinada Nipona, un poder ascendente en el Pacífico que la Poderosa US Navy no podía obviar en su expansión por ese territorio.
Pero... ¿Qué hacía mientras tanto la US Navy? Ellos también se dieron cuenta de la importancia de los portaaviones, y ya en 1921 vio botadura uno de los buques de mayor desplazamiento de la época: el USS Lexington. A éste, pronto le siguió el USS Saratoga (también de la Clase Lexington) y la Clase Yorktown (USS Yorktown, USS Enterprise, USS Hornet). El USS Langley, uno tipo ligero, completa la flota de portaviones americanos a principios de los años 40...
¿Realmente sabían los dirigentes americanos lo que pasaría ese Siete de Diciembre, o simplemente fue una concatenación de errores, despropósitos y ambiciones lo que permitió a Japón llevar a cabo el ataque aeronaval más importante de la Historia?
Capítulo I. Nuevas Tácticas Navales para Nuevas Unidades: Los portaaviones
Estamos en los albores de una nueva Era Naval. Las grandes unidades, con una potente artillería están en su apogeo, pero una nueva arma se abre paso con furor en el Mar: La aviación Naval, y con ella, la necesidad de llevarla allí donde fuera necesario, requiriendo un buque capaz de transportar a naves, armamento, combustible y pilotos, y a la vez ser pista de despegue/aterrizaje. Nace así el Portaaviones.
En sus comienzos, La aviación Naval casi era poco más que un arma en pañales, casi una curiosidad cuando Glenn Curtiss, hacia 1911, desarrolló el primer Hidroavión.
Aunque ya a finales de la IWW, se empezaron a reconvertir algún acorazado y crucero pesado en "portaaeronaves", retirando el armamento de ellos, dejando sitio para una cubierta de despegue, no fue, sin embargo, hasta el periodo de entreguerras, cuando las grandes potencias Navales de la Época (esto es USA, El Imperio del Sol Naciente, y UK ) se lanzaron a la construcción (sobretodo las dos primeras) de este nuevo y revolucionario buque. Pronto surgieron dos corrientes en el uso de estas nuevas armas:
La Royal Navy los veía como "apoyo" a las grandes unidades (esto es Acorazados) mientras que la US Navy y la Flota Combinada de Japón eran más partícipes de darle mayor preponderancia a este nuevo navío y su arma embarcada.
Fue la Marina Japonesa la primera que desarrolló propiamente un Portaaviones (El Hosho, al que pronto le siguieron el Akagi y el Kaga) convirtiéndose en una de las primeras Marinas modernas en actualizarse con este tipo de nave. En los años siguientes, la construcción del Shokaku, Zuikaku, Soryu e Hiryu (portaaviones medios-pesados) y de Ryujo, Shoho, Zuiho, Taiyo, Unyo y Chuyo (transatlánticos remodelados como portaaviones ligeros) hicieron de la Flota Combinada Nipona, un poder ascendente en el Pacífico que la Poderosa US Navy no podía obviar en su expansión por ese territorio.
Pero... ¿Qué hacía mientras tanto la US Navy? Ellos también se dieron cuenta de la importancia de los portaaviones, y ya en 1921 vio botadura uno de los buques de mayor desplazamiento de la época: el USS Lexington. A éste, pronto le siguió el USS Saratoga (también de la Clase Lexington) y la Clase Yorktown (USS Yorktown, USS Enterprise, USS Hornet). El USS Langley, uno tipo ligero, completa la flota de portaviones americanos a principios de los años 40...
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