--------------------------------------------------------------------------
PUNTUACIONES 5º BATALLA (1880-1910)
Guardiamarinas-----Puntos---------% KIA----critico
Umarth.................9,75........ 1,25 Almirante clase: Togo
Bobby_Shaftoe......9,25........ 1,75
Soldier_Fortune......9........... 2
Dakar...................9........... 2
Alatriste................8,5......... 2,5
martinezf...............8,25........ 2,75
Pizarro...................7,75........ 3,25
Xter......................7,75........ 3,25
Super_falco............7,75........ 3,25
Damarsal................7,25........ 3,75
Von Gonsez.............7........... 4
Belgarion.................6........... 5
Faram....................5,9......... 5,1.............*
Feniel....................5,75........ 5,25
RojoDos..................5,5......... 5,5
Kgw.......................5,5......... 5,5
Gwalcmai................4,9......... 6,1
Kronoss..................4,9......... 6,1
Glaurung2...............4........... 7
Nota criticos:
Faram sufrio un critico por impacto de metralla en el abdomen.
==================================================
BATALLA:
1.-
a) 1 punto. Tu nave insignia forma a mitad de la escuadra y enfrenta directamente a la escuadra
enemiga.El resto de maniobras ocurren a estribor, con lo que no estorban tus evoluciones.
b) 0,5 puntos. Dispones de la linea casi en formacion, pero las unidades a babor y las dos que
avanzan a proa evita que dispongas de tus unidades pesadas en linea rapidamente tras avistar
la flota enemiga.
c) 0,25 puntos. Esta formacion te impide coordinar tu linea de combate de forma eficaz, y a
distancia de avistamiento es un gran handicap.
+0,5 puntos a los que ordenaron a los mercantes caer a estribor con un rumbo entre 030 y 135
2.-
d) si no evoluciona tu formacion desde las formaciones iniciales perderas capacidad de fuego y
maniobra.
En base a la formacion que elegiste en el primer punto: A) formacion 1=0,5 puntos,
B)formacion 2= 0,40 puntos, C) formacion 3=0,25 puntos
e) 0,25 puntos. Un suicidio. Dejarias la flota dividida de forma que sus torpederas no tendrian que entrar en zona batida por tu artilleria sino enfrentar por separado el combate. La tenaza naval dejo de tener sentido tras Nelson. La doctrina predominante en esta epoca es "cruzar la T"
f) 2 puntos. Mientras el enemigo, que es quien desea entablar batalla, siga acercandose, cruzaremos su T y dispondremos de casi el doble de bocas de fuego en posicion de disparo contra sus navios pesados.
g) 0,75 puntos. Acercarnos a ellos a toda maquina, al igual que ellos, tan solo acelerara el momento del combate, pues llegado al punto de fuego efectivo, ambas flotas viraran para que sus lineas entren en paralelo. En ese momento, nuestros navios presentaran sus costados a las torpederas enemigas, y habremos avanzado toda esa distancia para su beneficio.
3.-
h) 0,5 puntos. Un fuego caotico, sobre todo al principio del combate, solo puede servir para que los piques producidos en el agua no nos sirvan para corregir blancos.
i) 2 puntos. Hundir los navios pesados de la flota enemiga es el objetivo concluyente, pues son las unicas unidades que pueden batirnos a distancia y en un posible 2º enfrentamiento esto decantaria la victoria de nuestro lado.
j) 1 punto. las torpederas son un peligro mas aparente que real. Sus opciones pasan por realizar un ataque coordinado en masa que deberia acercarse lo suficiente bajo el nutrido fuego de nuestras piezas menores.
k) 1,25 puntos. (+0,5 puntos). El almirante coordina en combate las ordenes y varía los objetivos de cada fase.
4.-
l) 1,25 puntos. Si bien no se puede obviar un ataque de este tipo, es mucho mas facil de rechazar con fuego de barrera, pues son extremadamente fragiles ante impactos de mas de 200 mm.
y dispondriamos de toda esa artilleria ociosa en el duelo de acorazados
m) 2 puntos. Sabemos que el almirante enemigo es concienzudo y sabe que dispone de menos unidades pesadas, por lo que no querra arriesgarlas a un fuego continuo.Si batimos por zonas de mar donde sus acorazados rotan su fuego quedaran expuestos al virar y recibiran el doble de impactos. Ante esto, o cambia de tactica en medio del combate (es un personaje estudioso pero falto de improvisacion, luego es posible que no sea rapido en
hacerlo) o sus acorazados se iran a pique.
n) 0,25 puntos. Esta tactica puede servir durante un tiempo limitado, pero al final les tendremos a popa, con via libre hacia nuestros cargueros. Si los destruyen, nuestra flota quedara al pairo y sera un objetivo estatico.
no se puede evitar el combate teniendo esos carboneros lentos.
AJUSTE TACTICO
5.-
o) 1,25 puntos. Distancia preferida por el enemigo al disponer de menos piezas de larga distancia, aunque a su vez, inflingimos un daño mucho mayor. El margen de error de nuestros artilleros tambien les favorece.
la diferencia estribar en maniobrar correctamente para evitar el ataque conjunto de las torpederas mientras batimos sus acorazados.
p) 1,5 puntos. Esta distancia,tras las correciones de piques, resulta la mas adecuada para el duelo acorazado, teniendo en cuenta que la flota enemiga dispone de muchas mas torpederas y que a esa distancia, el tiro
por elevacion cae en cubierta, lugar sin proteccion, perforando su interior.
q) 0,5 puntos. A la distancia maxima de nuestra artilleria, sin tratarse de un objetivo estatico y con un margen de error añadido al tiro haría de este duelo un malgasto de municion.
6.-
r) 1 punto. optimo contra acorazados, nuestro objetivo primordial, aunque seria aconsejable que las piezas menores utilizasen municion explosiva.
s) 0,75 puntos. Optimo contra las torpederas, menos efectivo contra el blindaje de los acorazados.
Aclaraciones en varias respuestas:
Nota1 : martinezf, supongo que por un despiste no pusiste hacia donde maniobraban tus mercantes,que en la nota suponian un +0,5 puntos. ¿es asi?
Nota2 :Alatriste, en rumbo 155 abres una brecha muy grande entre tu escuadra principal y los carboneros. En caso de rechazar al enemigo, no podrias seguir al norte abandonandolos pues te encontrarias sin combustible, y a la velocidad minima de estos, serían presa facil de alguna unidad enemiga que escapase a la batalla.
Nota3 :Von Gonsez,asumo como rumbo contrario a la flota enemiga el 180.La respuesta en ese caso seria la misma que para Alatriste.
Nota 4: Feniel, tacticamente no es necesario formar varias lineas de navios para aumentar la potencia de fuego en una zona en la epoca en que estamos (1880-1910) gracias a las torretas navales giratorias. Es mas,la visibilidad del blanco se difuminaria por el humo de artilleria y chimeneas y los piques de correcion de tiro se superpondrian.La efectividad de tu fuego
sería menor que disponiendo tus naves en linea.
Nota 5: P1zarro,ya que cuentas con tu rumbo inicial 020, estimo que el rumbo de tus transportes es de (150-20=130) ¿es asi? Confirmalo pues tu nota puede variar en ese caso.
- Aunque en la pregunta 1)la evolucion de la formacion que describes sería eficaz, partiendo de la formacion inicial 3 lo mas probable es que originara un caos de buques intentando acoplarse a la linea bajo la presion del acercamiento de la escuadra enemiga.
Nota 6: Dios, como disfruto con esos calculos Soldier!!!! Voto para que se reunan todos en un sticky, incluyendo los de la 1ª GM.
-Aunque las torres giratorias no eran extremadamente precisas, las correcciones debido a la observacion de los piques aseguraban un % de acierto aceptable tras la 3ª andanada a un blanco en movimiento.
Tambien es de notar que se solía ahorquillar la zona de posicion del buque y la de su inmediato movimiento, con lo que no se apuntaba directamente al mismo "en teoria".
Nota 7:Belgarion, el rumbo que propones para tus carboneros seria el 160. Lee las respuestas que en el mismo sentido he puesto para Alatriste y Von Gonsez.
Nota 8:Kgw, con ese rumbo (280) mandas a tus carboneros directamente a su escuadrilla de torpederas.
Nota 9:Glaurung2, fue precisamente la lentitud de los carboneros rusos lo que motivo que el almirante japones cruzara 2 veces la T de la escuadra rusa averiando sus navios pesados y permitiendo a sus torpederas darles el golpe de gracia. Como decia Otto Skorzeny,para combatir siempre es mejor quitarse la mochila.
PUNTUACIONES 5º BATALLA (1880-1910)
Guardiamarinas-----Puntos---------% KIA----critico
Umarth.................9,75........ 1,25 Almirante clase: Togo
Bobby_Shaftoe......9,25........ 1,75
Soldier_Fortune......9........... 2
Dakar...................9........... 2
Alatriste................8,5......... 2,5
martinezf...............8,25........ 2,75
Pizarro...................7,75........ 3,25
Xter......................7,75........ 3,25
Super_falco............7,75........ 3,25
Damarsal................7,25........ 3,75
Von Gonsez.............7........... 4
Belgarion.................6........... 5
Faram....................5,9......... 5,1.............*
Feniel....................5,75........ 5,25
RojoDos..................5,5......... 5,5
Kgw.......................5,5......... 5,5
Gwalcmai................4,9......... 6,1
Kronoss..................4,9......... 6,1
Glaurung2...............4........... 7
Nota criticos:
Faram sufrio un critico por impacto de metralla en el abdomen.
==================================================
BATALLA:
1.-
a) 1 punto. Tu nave insignia forma a mitad de la escuadra y enfrenta directamente a la escuadra
enemiga.El resto de maniobras ocurren a estribor, con lo que no estorban tus evoluciones.
b) 0,5 puntos. Dispones de la linea casi en formacion, pero las unidades a babor y las dos que
avanzan a proa evita que dispongas de tus unidades pesadas en linea rapidamente tras avistar
la flota enemiga.
c) 0,25 puntos. Esta formacion te impide coordinar tu linea de combate de forma eficaz, y a
distancia de avistamiento es un gran handicap.
+0,5 puntos a los que ordenaron a los mercantes caer a estribor con un rumbo entre 030 y 135
2.-
d) si no evoluciona tu formacion desde las formaciones iniciales perderas capacidad de fuego y
maniobra.
En base a la formacion que elegiste en el primer punto: A) formacion 1=0,5 puntos,
B)formacion 2= 0,40 puntos, C) formacion 3=0,25 puntos
e) 0,25 puntos. Un suicidio. Dejarias la flota dividida de forma que sus torpederas no tendrian que entrar en zona batida por tu artilleria sino enfrentar por separado el combate. La tenaza naval dejo de tener sentido tras Nelson. La doctrina predominante en esta epoca es "cruzar la T"
f) 2 puntos. Mientras el enemigo, que es quien desea entablar batalla, siga acercandose, cruzaremos su T y dispondremos de casi el doble de bocas de fuego en posicion de disparo contra sus navios pesados.
g) 0,75 puntos. Acercarnos a ellos a toda maquina, al igual que ellos, tan solo acelerara el momento del combate, pues llegado al punto de fuego efectivo, ambas flotas viraran para que sus lineas entren en paralelo. En ese momento, nuestros navios presentaran sus costados a las torpederas enemigas, y habremos avanzado toda esa distancia para su beneficio.
3.-
h) 0,5 puntos. Un fuego caotico, sobre todo al principio del combate, solo puede servir para que los piques producidos en el agua no nos sirvan para corregir blancos.
i) 2 puntos. Hundir los navios pesados de la flota enemiga es el objetivo concluyente, pues son las unicas unidades que pueden batirnos a distancia y en un posible 2º enfrentamiento esto decantaria la victoria de nuestro lado.
j) 1 punto. las torpederas son un peligro mas aparente que real. Sus opciones pasan por realizar un ataque coordinado en masa que deberia acercarse lo suficiente bajo el nutrido fuego de nuestras piezas menores.
k) 1,25 puntos. (+0,5 puntos). El almirante coordina en combate las ordenes y varía los objetivos de cada fase.
4.-
l) 1,25 puntos. Si bien no se puede obviar un ataque de este tipo, es mucho mas facil de rechazar con fuego de barrera, pues son extremadamente fragiles ante impactos de mas de 200 mm.
y dispondriamos de toda esa artilleria ociosa en el duelo de acorazados
m) 2 puntos. Sabemos que el almirante enemigo es concienzudo y sabe que dispone de menos unidades pesadas, por lo que no querra arriesgarlas a un fuego continuo.Si batimos por zonas de mar donde sus acorazados rotan su fuego quedaran expuestos al virar y recibiran el doble de impactos. Ante esto, o cambia de tactica en medio del combate (es un personaje estudioso pero falto de improvisacion, luego es posible que no sea rapido en
hacerlo) o sus acorazados se iran a pique.
n) 0,25 puntos. Esta tactica puede servir durante un tiempo limitado, pero al final les tendremos a popa, con via libre hacia nuestros cargueros. Si los destruyen, nuestra flota quedara al pairo y sera un objetivo estatico.
no se puede evitar el combate teniendo esos carboneros lentos.
AJUSTE TACTICO
5.-
o) 1,25 puntos. Distancia preferida por el enemigo al disponer de menos piezas de larga distancia, aunque a su vez, inflingimos un daño mucho mayor. El margen de error de nuestros artilleros tambien les favorece.
la diferencia estribar en maniobrar correctamente para evitar el ataque conjunto de las torpederas mientras batimos sus acorazados.
p) 1,5 puntos. Esta distancia,tras las correciones de piques, resulta la mas adecuada para el duelo acorazado, teniendo en cuenta que la flota enemiga dispone de muchas mas torpederas y que a esa distancia, el tiro
por elevacion cae en cubierta, lugar sin proteccion, perforando su interior.
q) 0,5 puntos. A la distancia maxima de nuestra artilleria, sin tratarse de un objetivo estatico y con un margen de error añadido al tiro haría de este duelo un malgasto de municion.
6.-
r) 1 punto. optimo contra acorazados, nuestro objetivo primordial, aunque seria aconsejable que las piezas menores utilizasen municion explosiva.
s) 0,75 puntos. Optimo contra las torpederas, menos efectivo contra el blindaje de los acorazados.
Aclaraciones en varias respuestas:
Nota1 : martinezf, supongo que por un despiste no pusiste hacia donde maniobraban tus mercantes,que en la nota suponian un +0,5 puntos. ¿es asi?
Nota2 :Alatriste, en rumbo 155 abres una brecha muy grande entre tu escuadra principal y los carboneros. En caso de rechazar al enemigo, no podrias seguir al norte abandonandolos pues te encontrarias sin combustible, y a la velocidad minima de estos, serían presa facil de alguna unidad enemiga que escapase a la batalla.
Nota3 :Von Gonsez,asumo como rumbo contrario a la flota enemiga el 180.La respuesta en ese caso seria la misma que para Alatriste.
Nota 4: Feniel, tacticamente no es necesario formar varias lineas de navios para aumentar la potencia de fuego en una zona en la epoca en que estamos (1880-1910) gracias a las torretas navales giratorias. Es mas,la visibilidad del blanco se difuminaria por el humo de artilleria y chimeneas y los piques de correcion de tiro se superpondrian.La efectividad de tu fuego
sería menor que disponiendo tus naves en linea.
Nota 5: P1zarro,ya que cuentas con tu rumbo inicial 020, estimo que el rumbo de tus transportes es de (150-20=130) ¿es asi? Confirmalo pues tu nota puede variar en ese caso.
- Aunque en la pregunta 1)la evolucion de la formacion que describes sería eficaz, partiendo de la formacion inicial 3 lo mas probable es que originara un caos de buques intentando acoplarse a la linea bajo la presion del acercamiento de la escuadra enemiga.
Nota 6: Dios, como disfruto con esos calculos Soldier!!!! Voto para que se reunan todos en un sticky, incluyendo los de la 1ª GM.
-Aunque las torres giratorias no eran extremadamente precisas, las correcciones debido a la observacion de los piques aseguraban un % de acierto aceptable tras la 3ª andanada a un blanco en movimiento.
Tambien es de notar que se solía ahorquillar la zona de posicion del buque y la de su inmediato movimiento, con lo que no se apuntaba directamente al mismo "en teoria".
Nota 7:Belgarion, el rumbo que propones para tus carboneros seria el 160. Lee las respuestas que en el mismo sentido he puesto para Alatriste y Von Gonsez.
Nota 8:Kgw, con ese rumbo (280) mandas a tus carboneros directamente a su escuadrilla de torpederas.
Nota 9:Glaurung2, fue precisamente la lentitud de los carboneros rusos lo que motivo que el almirante japones cruzara 2 veces la T de la escuadra rusa averiando sus navios pesados y permitiendo a sus torpederas darles el golpe de gracia. Como decia Otto Skorzeny,para combatir siempre es mejor quitarse la mochila.
Last edited:
