yndenwal said:ah ok c'est calculé au départ et ça ne change plus après... Bon d'accord, j'ai failli m'énerver...o
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le runway crattering , c'est le bombardement des pistes ?yndenwal said:
ça sert à empêcher les avions basés là de récupérer de l'orga et donc à terme ça les empêche de voler.
yndenwal said:
oui ça sert:
1 à diminuer la capacité de réparation et récupération des avions affecté à cet aéroport
2 s'il est à zéro les avions ennemis ne doivent plus pouvoir décoller...
De toute façon, on ne peut en mettre plus de 10 par province (comme pour les bases navales).
Le destruction de pistes est très utile, et participe à l'acquisition de la supériorité aérienne. Utilises une stratégie alliant chasseurs et bombardiers, et tu auras très rapidement une supériorité aérienne presque totale.
Il faut se concentrer sur une zone à la fois (à moins d'avoir trop d'avions, et encore je préfère dans ce cas-là les scinder en "groupes de jour" et "groupes de nuit"), avec :
- des FTR en mission de sup aérienne
- des STR en destruction d'installation
- des TAC en destruction de pistes
- et tant qu'à faire, des NAV en attaques portuaires
Et si tu ne prévois pas d'envahir à brève échéance (ou en tout cas, pas lancer une blitzkrieg) : des STR et TAC en frappes logistiques.
Si tu lis l'anglais, je te conseille de lire le guide de mld666 (je ne me souviens plus des chiffres exacts, mais comme il est diabolique...).
Il faut se concentrer sur une zone à la fois (à moins d'avoir trop d'avions, et encore je préfère dans ce cas-là les scinder en "groupes de jour" et "groupes de nuit"), avec :
- des FTR en mission de sup aérienne
- des STR en destruction d'installation
- des TAC en destruction de pistes
- et tant qu'à faire, des NAV en attaques portuaires
Et si tu ne prévois pas d'envahir à brève échéance (ou en tout cas, pas lancer une blitzkrieg) : des STR et TAC en frappes logistiques.
Si tu lis l'anglais, je te conseille de lire le guide de mld666 (je ne me souviens plus des chiffres exacts, mais comme il est diabolique...).
Merci pour les infos. En même temps je trouve que l'Aviation on l'utilise plus au plus près des combats donc en ground attack et interdiction...
Sinon, je suis passé à une partie avec les grands méchants teutons histoire de pouvoir déclarer la guerre à la terre entière comme un jeune inscrit frétillant au SGB voulant tester sa carte toute neuve du parti, et je me posais quelques questions d'ordre stratégique global, issues de mes réflexes de WiFer...
Alors bon on roule sur la Pologne, la Scandinavie, les Plats-Pays, la France (qui m'a filé quelques sueurs froides je dois bien le dire), l'Espagne (républicaine mais elle aurait été nationaliste c'aurait été pareil) et Gibraltar car il faut toujours prendre Gibraltar. De là je fais entrer l'Italien dans l'Axe vu qu'il devrait avoir un peu plus de marge si les Alliés ne peuvent passer le détroit.
D'où ma question : en contrôlant Gibraltar, on empêche bien le passage des navires ? Quels sont les autres détroits qui marchent pareil ? Le Bosphore avec Istanboul, le canal de Suez et celui de Panama ? D'autres ?
Une fois l'Angleterre envahie, faut-il prendre absolument l'Islande pour empêcher l'Américain de venir en Europe (j'ai plutôt l'impression qu'il pourra partir de New York pour débarquer à Biarritz si ça lui chante...) ?
Pour bouter les Anglais hors d'Egypte-Levant-Irak, il faut une AfrikaKorps de combien de DIV à votre avis ? Je pensais faire 3ARM, 8 MOT, 1 HQ pour nettoyer l'Afrique du Nord française et atteindre Suez et de là faire un deuxième corps pour l'Est et un pour le Nord et la Turquie...
Ah oui, je n'ai pas Vychisé la France, ça donne quoi au niveau événements et conséquences ?
Sinon, je suis passé à une partie avec les grands méchants teutons histoire de pouvoir déclarer la guerre à la terre entière comme un jeune inscrit frétillant au SGB voulant tester sa carte toute neuve du parti, et je me posais quelques questions d'ordre stratégique global, issues de mes réflexes de WiFer...
Alors bon on roule sur la Pologne, la Scandinavie, les Plats-Pays, la France (qui m'a filé quelques sueurs froides je dois bien le dire), l'Espagne (républicaine mais elle aurait été nationaliste c'aurait été pareil) et Gibraltar car il faut toujours prendre Gibraltar. De là je fais entrer l'Italien dans l'Axe vu qu'il devrait avoir un peu plus de marge si les Alliés ne peuvent passer le détroit.
D'où ma question : en contrôlant Gibraltar, on empêche bien le passage des navires ? Quels sont les autres détroits qui marchent pareil ? Le Bosphore avec Istanboul, le canal de Suez et celui de Panama ? D'autres ?
Une fois l'Angleterre envahie, faut-il prendre absolument l'Islande pour empêcher l'Américain de venir en Europe (j'ai plutôt l'impression qu'il pourra partir de New York pour débarquer à Biarritz si ça lui chante...) ?
Pour bouter les Anglais hors d'Egypte-Levant-Irak, il faut une AfrikaKorps de combien de DIV à votre avis ? Je pensais faire 3ARM, 8 MOT, 1 HQ pour nettoyer l'Afrique du Nord française et atteindre Suez et de là faire un deuxième corps pour l'Est et un pour le Nord et la Turquie...
Ah oui, je n'ai pas Vychisé la France, ça donne quoi au niveau événements et conséquences ?
yndenwal said:
1Alors controler un détroit empeche le passage des navires de surface ennemis, les sous marins peuvent toujours se glisser subrepticement.
2 Il y a aussi le détroit du danemark...
3 la portée des navires de transport est de 3000km fait le calcul toit meme...
4 pour l'Afrika korps je sais pas trop, le fait que tu doives t'occuper de la france n'est pas une très bonne nouvelle.
5 Ben le jap peut pas récupérer l'indochine il faut que tu te tapes tout l'empire français à conquérir et traverser les étendues désertiques c'est loooonnnnnggggg....
Et aussi que tu auras beaucoup plus de partisans dans le nord de la France que si tu l'avais vichysé (quitte à envahir Vichy peu après :rofl: ). Bref, beaucoup plus de garnisons à placer.
Pour l'Islande, c'est une des étapes pour aller envahir le Canada et les USA, donc c'est une bonne nouvelle de déjà l'avoir, mais ce n'est pas çà qui éloignera les américains de tes côtes...
Pour Gibraltar, il me semble avoir entendu parler d'un bug qui veut qu'il faut contrôler à la fois Gibraltar et Suez pour fermer les deux détroits... ou même un seul. Bref, tant que tu ne contrôles que Gibraltar, le briton "pourrait" encore passer le détroit de Gibraltar (je ne sais pas, je n'ai jamais essayé).
Oh, et si tu veux envahir l'Egypte pour toi-même, tu auras besoin d'opérer un petit débarquement, autrement les provinces seront données à l'Italie.
Pour l'Islande, c'est une des étapes pour aller envahir le Canada et les USA, donc c'est une bonne nouvelle de déjà l'avoir, mais ce n'est pas çà qui éloignera les américains de tes côtes...
Pour Gibraltar, il me semble avoir entendu parler d'un bug qui veut qu'il faut contrôler à la fois Gibraltar et Suez pour fermer les deux détroits... ou même un seul. Bref, tant que tu ne contrôles que Gibraltar, le briton "pourrait" encore passer le détroit de Gibraltar (je ne sais pas, je n'ai jamais essayé).
Oh, et si tu veux envahir l'Egypte pour toi-même, tu auras besoin d'opérer un petit débarquement, autrement les provinces seront données à l'Italie.
Ambassador said:Oh, et si tu veux envahir l'Egypte pour toi-même, tu auras besoin d'opérer un petit débarquement, autrement les provinces seront données à l'Italie.
Apparement puisqu'il veut faire le gros bill il qu'a attaquer yougo, grèce turquie comme ça il n'aura meme pas besoin de débarquer...
C'est une solution aussi, oui.forezjohn said:
D'un autre côté, avec Vichy, il aurait pu conquérir l'Espagne, puis déclarer la guerre à Vichy, aller envahir le Liban et la Syrie (qui sont sans la moindre armée), y débarquer ses corps blindés et motorisés tout aussi facilement.
Liquider l'Egypte, puis seulement se retourner vers les balkans et la Turquie (fin 1940 à peu près), pour pouvoir attaquer la Russie depuis le Caucase dans la foulée.
Comment vous savez que mes armées se massent à la frontière yougoslave aussi ?
Un peu déçu par l'Angleterre, débarquement les doigts dans le nez, la flotte en petits morceaux, nettoyage de l'île et ses Garnisons à coup de Panzer, terminé...
Un peu déçu par l'Angleterre, débarquement les doigts dans le nez, la flotte en petits morceaux, nettoyage de l'île et ses Garnisons à coup de Panzer, terminé...
yndenwal said:Comment vous savez que mes armées se massent à la frontière yougoslave aussi ?
Un peu déçu par l'Angleterre, débarquement les doigts dans le nez, la flotte en petits morceaux, nettoyage de l'île et ses Garnisons à coup de Panzer, terminé...
normalement le problème avec la GB c'est sa flotte monstrueuse qui t'empeche de débarquement sauf quand tu es bien avancé dans le jeu...
Tout dépend si tu es prêt à exploiter le système ou pas.forezjohn said:
Si oui, tu envoies des parachutistes à Cardiff, et tu as juste besoin d'un très petit brin de chance pour faire passer un convoi rempli de panzers...
Sinon, c'est fou ce que les bombardiers navals peuvent être utiles.
Oh oui. Ils coûtent nettement moins cher que les bombardiers, surtout les stratégiques, et ils prennent une grande part des attaques. Et comme ils ont une très bonne défense, il est difficile de les endommager.Coin&Coin said:Donc les chasseurs d'escorte sont utiles
Je groupe toujours mes unités par 4 (sauf les intercepteurs, par 2). Je place 1 chasseur d'escorte avec 3 bombardiers navals ou tactiques, et 2 chasseurs d'escorte avec deux bombardiers stratégiques. Les unités ont peut être moins de punch, mais résistent beaucoup mieux à la DCA et à la chasse ennemies, et donc peuvent passer plus de temps au combat. Outre le fait que renforcer les escorteurs est moins onéreux.
En outre, une fois que la guerre commence, je construis des unités supplémentaires, en réserve. Quand un escorteur devient trop faible, je le remplace par un autre et l'unité peut continuer ses missions sans interruption, pendant que l'escadron affaibli se remplume.
Et une autre utilité que j'ai trouvé aux escorteurs : la chasse à longue portée. Je groupe 4 escorteurs ensemble, et ils peuvent exécuter des missions de chasse très, très loin. Ils sont peut être moins "puissants" que des chasseurs ou intercepteurs ordinaires, mais bcp plus résistant, et c'est la longue portée qui m'importe.
Oh, pardon, je croyais que tu posais la question de savoir si ils étaient utiles...Coin&Coin said:Bienvenue au club !
o
Ben en fait oui...
Mais pour une fois que je fais un truc qui a du sens je suis heureux
Par contre je n'associe pas de tactiques et de chasse, comme je les emploie près du front la chasse peut couvrir la zone
Mais pour une fois que je fais un truc qui a du sens je suis heureux
Par contre je n'associe pas de tactiques et de chasse, comme je les emploie près du front la chasse peut couvrir la zone
Ca ne garantit pas que tu auras des chasseurs dans le même combat que tes TAC.Coin&Coin said:Ben en fait oui...
Mais pour une fois que je fais un truc qui a du sens je suis heureux
Par contre je n'associe pas de tactiques et de chasse, comme je les emploie près du front la chasse peut couvrir la zone
Et puis, les TACs peuvent servir à beaucoup d'autres choses, et je les emploie assez peu près du front, sauf en cas de grosse offensive. A mes yeux, ils ont plus d'utilité à frapper à l'arrière (destruction de pistes, réduction de la DCA en support des STR) que le long du front.
Habituellement, je les emploie pour conquérir la supériorité aérienne, mutiler la DCA adverse, pendant quelques semaines frapper les arrières, puis je les ramène en interdiction (une partie dans les zones de combat, une partie sur les arrières pour désorganiser les éventuels renforts), et je frappe après seulement.
Lorsque tu dois détruire les pistes anglaises, tu as vraiment intérêt à grouper ensembles escorteurs et bombardiers.
C'est comme les CAS : je les groupe systématiquement à trois avec un chasseur. Les FTR ont de bonnes valeurs d'attaque au sol de toute façon, et peuvent protéger les CAS de la chasse ennemie.