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unmerged(38930)

zerotoupil's king
Jan 28, 2005
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Surcouf said:
je parle de la kriegsmarine dans son ensemble ;)
et pour rappel durant la WWII les attaques en plongés ne sont pas la majorité des attaques. celles ci sont principalement en surface (merci la nuit) et au canon (enfin au moins au début de la guerre, apres je sais pas)
Il faudrait des chiffres pour voir.
Je pense que les attaques à la grenades sont majoritaires à la fin de la guerre mais je me trompe peut-être.
 

unmerged(12861)

Field Marshal
Dec 17, 2002
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Midomar said:
Il faudrait des chiffres pour voir.
Je pense que les attaques à la grenades sont majoritaires à la fin de la guerre mais je me trompe peut-être.
Si vous parlez des pertes Allemandes à la fin, je me demande si les pertes par bombardement Aerien n'etaient pas devenue majoritaire à partir de 44 (voir 43) !
 

unmerged(2920)

Dark Surcouf ne meurt jamais
Midomar said:
Il faudrait des chiffres pour voir.
Je pense que les attaques à la grenades sont majoritaires à la fin de la guerre mais je me trompe peut-être.
je parlais pas des attaques ASM mais des SM. evidement la majorité reste le grenadage et ce même au début de la guerre.

quand au japon c'est toujours un cas spécial mais ce n'est pas de ça qu'on parlais mais de la mentalité des officiers et personnes ayant pris part à la guerre. pas de la position officielle.
et au niveau humain les militaires vont rarement dénigrer leur prise d'action dans une guerre, cette critique est plutot un fait nouveau et je n'en vois pas avant la WWI.
 

unmerged(2920)

Dark Surcouf ne meurt jamais
Tamerlan said:
Oui mais c'est pas ce dont on parlait. On parlait bien des attaques ASM

@Foulque : OK, argument valable en effet :).
evidement c'est plus dur dans ce cas.
 

unmerged(12861)

Field Marshal
Dec 17, 2002
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Merci ...

Aviation, N°1 comme tueur de SM ....
L'introduction du Schnorkel a dut quand même reequilibrer un peu les choses ....
 

unmerged(2920)

Dark Surcouf ne meurt jamais
Foulque Nerra said:
Merci ...

Aviation, N°1 comme tueur de SM ....
L'introduction du Schnorkel a dut quand même reequilibrer un peu les choses ....
euuu non c'est les navires qui sont numero 1
264 pour 250
je ne pense pas qu'on puisse compter les raids dans les ports
 

unmerged(12861)

Field Marshal
Dec 17, 2002
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Surcouf said:
euuu non c'est les navires qui sont numero 1
264 pour 250
je ne pense pas qu'on puisse compter les raids dans les ports
Bhé si faut les compter ...
La resistance qui prevenait les GB d'un depart incessant (interview d'un resistant, "Bataille de l'atlantique - Grande Bataille" qui se basait sur les mouvements de blanchisserie pour connaitre le des depart d'U-Boot) et les chasseurs-bombardiers qui les attendaient à leur sortie du blockhaus,ça compte !!!
(c'est pas un bateau qui aurait pu le faire :p )
 

unmerged(2920)

Dark Surcouf ne meurt jamais
je pense pas que se sont ce genre de pertes qui sont specifiés ainsi mais plutot des pertes par bombardement du port en question.
la chasse a la sortie du blockaus est selon moi dans les pertes par avion.
 

unmerged(12861)

Field Marshal
Dec 17, 2002
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Tous les SUB etaient en blockhaus (Brest, St Nazaire ...) ...
donc, je ne vois que ce cas de figure pour couler du U-BOOT au port ! :)
 

unmerged(2920)

Dark Surcouf ne meurt jamais
yavait pas les fameuses bombes enormes des alliers pour percer ces blockhaus? elles ont un nom spéciale mais je me souvien plus
 

unmerged(12861)

Field Marshal
Dec 17, 2002
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Je ne crois pas ...
D'ailleur Brest a été recupéré par les Sub Français dès la fin de la guerre .... c'est pas pour rien:)
 

unmerged(2920)

Dark Surcouf ne meurt jamais

Sire Philippe

Anti-buonapartiste brumaire
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Surcouf said:
yavait pas les fameuses bombes enormes des alliers pour percer ces blockhaus? elles ont un nom spéciale mais je me souvien plus


La stratégie alliée d'attaque des U-boots dans les ports n'a donné que des résultats négligeables par rapport à toute la bataille de l'Atlantique, alors qu'elle a été pratiquement systématisé en 43 et 44, notamment en effet grâce aux blockhaus géants.
Après, les alliés ont essayé une foule de gadgets (bombes perforantes, bombes à ricochets, etc.), sans grand résultat, avant finalement de se focaliser sur les patrouilles sur les itinéraires obligés - ce qui a beaucoup mieux fonctionné, surtout quand le Golfe de Gascogne, jusqu'alors à l'abri des patrouilles et des repérages, est devenu terrain de chasse à partir de 44.

Mais le coup de grâce, ça a été à partir de 44 les bombardements intensifs sur les voies de communication en Allemagne même. Vu que la plupart des U-Boots étaient montés en kit dans plusieurs coins du pays, il devenait de plus en plus difficile de les assembler. Et à partir de 45, comme pour l'aviation et le reste de la marine, les U-Boots ont été paralysés par le manque de carburant.