Que yo sepa no era un acorazado,sino un crucero mejor armado de lo normal, eso de "acorazado de bolsillo" era un apodo que le pusieron los ingleses, ¿no?
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definitivamente la decision del Almirante de meterse dentro del puerto de montevideo es una de las decisiones mas absurdas q un marinero pueda tomar e impropio de un Almirante....
Pq decidio meterse en el puerto cuando los daños producidos por el Achilles el Exeter y el otro crucero ingles eran minimos ??? pq no poner rumbo a Alemania ????
Desde luego, la historia del Graf Spee es realmente interesante por las erroneas decisiones tomadas por un Almirante equivocado.... Su decision no solo reportó el hundimiento del Graf Spee sino la perdida para Alemania de un navio irremplazable y valiosisimo teniendo en cuenta su reducida flota
Salu2 mein kamaraden
Pq decidio meterse en el puerto cuando los daños producidos por el Achilles el Exeter y el otro crucero ingles eran minimos ??? pq no poner rumbo a Alemania ????
Desde luego, la historia del Graf Spee es realmente interesante por las erroneas decisiones tomadas por un Almirante equivocado.... Su decision no solo reportó el hundimiento del Graf Spee sino la perdida para Alemania de un navio irremplazable y valiosisimo teniendo en cuenta su reducida flota
Salu2 mein kamaraden
Hombre, yo no diria tanto. El Graf Spee no tenía potencia de fuego por sus daños. Poner rumbo a Alemania era ponerlo prácticamente en manos de la Royal Navy y que lo capturara.
Yo tampoco opino lo mismo, KAISER666. Seria como decir que Gunter Prien fue un mal capitan, lo por que tuvo unos cuantos errores(aunque mortales)
hombre, es que con todos los datos sobre la mesa es muy fácil acertar, pero en el momento con poca información, la inteligencia inglesa haciendo de las suyas, el cansancio de un larguisimo crucero y demás, a ver quien tiene narices de pensar con claridad...
Según tengo entendido el capitán Langsdorff quiso intentar burlar el bloqueo británico utilizando el buque mercante alemán Tacoma. Langsdorff planeaba que el mercante y el Graf Spee salieran del puerto por la noche creando cierta incertidumbre en los buques enemigos. Aprovechando los momentos de duda, la oscuridad y la velocidad del Graf Spee Langsdorffs tenía la esperanza de huir. Ese última intentona fué prohibida categoricamente por Hitler, el cual no quería arriergarse a que el buque alemán cayera en manos británicas.
Del Alto Mando Aleman:
"Intentad prolongar de todas formas la estancia en aguas neutrales...combatiendo abriros camino hacia Buenos Aires, si es posible. No internarse en Uruguay. Si el buque debe ser hundido, destruidlo completamente."
Las ordenes estan claras, no ?
El capitan Langsdorff desobeció una orden directa del Alto Mando, un marino no debe discutir las ordenes, solo obedecerlas....
Para mi, desobecer la orden de luchar no es realmente importante, pero si lo es el echo de no obedecer la 2ª orden, la de destruirlo completamente...
El capitan Langsdorff decidio volarlo y no pudo escoger una zona peor para ello, justo la entrada del puerto de Montevideo donde la profundidad del agua es ridicula, lo que el capitan logro con esta operacion fue q los ingleses en una expedicion realizada 3 meses despues del hundimiento, recuperaran los sistemas de telemetria del Graf Spee, los sistemas de telemetria alemanes eran mejores q los ingleses, ahi se fue a pique una de las pocas ventajas q tenia la Kriegsmarine con respecto a la RN en flota de superficie
Salu2 mein kamaraden
PD: Q conste q era un barco con una silueta realmente bonita. Ahi va otra foto del Graf Spee justo despues de su barrenamiento por la tripulacion, a disfrutarla
"Intentad prolongar de todas formas la estancia en aguas neutrales...combatiendo abriros camino hacia Buenos Aires, si es posible. No internarse en Uruguay. Si el buque debe ser hundido, destruidlo completamente."
Las ordenes estan claras, no ?
El capitan Langsdorff desobeció una orden directa del Alto Mando, un marino no debe discutir las ordenes, solo obedecerlas....
Para mi, desobecer la orden de luchar no es realmente importante, pero si lo es el echo de no obedecer la 2ª orden, la de destruirlo completamente...
El capitan Langsdorff decidio volarlo y no pudo escoger una zona peor para ello, justo la entrada del puerto de Montevideo donde la profundidad del agua es ridicula, lo que el capitan logro con esta operacion fue q los ingleses en una expedicion realizada 3 meses despues del hundimiento, recuperaran los sistemas de telemetria del Graf Spee, los sistemas de telemetria alemanes eran mejores q los ingleses, ahi se fue a pique una de las pocas ventajas q tenia la Kriegsmarine con respecto a la RN en flota de superficie
Salu2 mein kamaraden
PD: Q conste q era un barco con una silueta realmente bonita. Ahi va otra foto del Graf Spee justo despues de su barrenamiento por la tripulacion, a disfrutarla
Fue un error el entrar en el puerto... eso esta claro, una vez dentro ya que podia hacer?
La batalla con los tres cruceros igleses, fue de clara ventaja para el Graf Spee, quedando uno seriamente dañado y los otros dos tocados, quiza debio haber intentado huir directamnete a Buenos aires. Creo que se dejo acorralar, sin embargo por lo que he leido Langsdorff era un gran oficial que no tubo suerte.
La batalla con los tres cruceros igleses, fue de clara ventaja para el Graf Spee, quedando uno seriamente dañado y los otros dos tocados, quiza debio haber intentado huir directamnete a Buenos aires. Creo que se dejo acorralar, sin embargo por lo que he leido Langsdorff era un gran oficial que no tubo suerte.