darkfloppy said:No hay manera de mandarle a Scare pms, tiene el buzon lleno
Limpio. Ahora me has intrigado con lo que querrás decirme...
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Limpio. Ahora me has intrigado con lo que querrás decirme...
Scare, no me referia a lo que contases.
Como bien dices... me referia a que inevitablemente, caeriamos en la tentacion de la valoracion politica paralela (que seria lo que lo desvirtuaria).
Un saludo
Como bien dices... me referia a que inevitablemente, caeriamos en la tentacion de la valoracion politica paralela (que seria lo que lo desvirtuaria).
Un saludo
...FgM... said:
En el parlamento hay una comision de secretos oficiales, con lo que pese a ser "secretos", son conocidos por los parlamentarios, y por ende, dejan de ser "secretos".
Lord_Emperador said:
Bueno supongo que guardarán el debido silencio vamos digo yo.
Saludos;
La noción de lo que se debe contar o no, cuando no está cubierto por alguna de las categorias de confidencialidad, depende del criterio de cada cual. Desde el primer post de este hilo se han respetado dichas categorias; es más la persona que inició este hilo (Comandante en Jefe de una Agrupación en una zona de guerra), dejó bien claro de que iba la cosa: un espacio para contar vivencias y experiencias.
Cada cual es libre de interpretar los hechos que ocurrieron en los Balcanes. Las opiniones respecto a ciertos organismos que he expresado responden unicamente a una posición personal que no comparten necesariamente el conjunto de las Fuerzas Armadas.
Aquel lejano conflicto que aquí se seguía en las noticias, a algunos les dejó algo más que recuerdos. Un monumento en la Plaza de España de Mostar da constancia de ello: ahí están los nombres de nuestros caídos. Aunque sólo sea por respeto hacia ellos, no se debería desvirtuar el principio original de este hilo.
Y sigue siendo una opinión personal...
La noción de lo que se debe contar o no, cuando no está cubierto por alguna de las categorias de confidencialidad, depende del criterio de cada cual. Desde el primer post de este hilo se han respetado dichas categorias; es más la persona que inició este hilo (Comandante en Jefe de una Agrupación en una zona de guerra), dejó bien claro de que iba la cosa: un espacio para contar vivencias y experiencias.
Cada cual es libre de interpretar los hechos que ocurrieron en los Balcanes. Las opiniones respecto a ciertos organismos que he expresado responden unicamente a una posición personal que no comparten necesariamente el conjunto de las Fuerzas Armadas.
Aquel lejano conflicto que aquí se seguía en las noticias, a algunos les dejó algo más que recuerdos. Un monumento en la Plaza de España de Mostar da constancia de ello: ahí están los nombres de nuestros caídos. Aunque sólo sea por respeto hacia ellos, no se debería desvirtuar el principio original de este hilo.
Y sigue siendo una opinión personal...
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Difusión Limitada.-
GLOSARIO
De términos y abreviaturas usados en las actuaciones en Bosnia-Herzegovina.
ACNUR: Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados.
ARMIJA (Armia): Ejercito. Se usa habitualmente para designar musulmán.
BiH. (Bij): Abreviatura de Bosnia i Hercegovina (Bosna y Jertsegóvina).
Check-Point: Puestos de control. Establecidos por todas las facciones sobre las vias de comunicación.
C.P.: Check point.
HQ. B-H Command: Cuartel General del Mando de Unprofor en BiH.
HVO. (Ja-Be-O): Hrvatsko Vijece Obrane = Consejo Croata de Defensa.
SPABAT.: Abreviatura de Spanish Battalion, con el que se designa las fuerzas españolas de UNPROFOR.
UNHCR.: ACNUR.
UNMO,s.: Observadores militares de N.U.
Cia. "Austria" de la AGT. MÁLAGA
La creación de esta compañia supuso la participación del Tercio D. Juan de Austria, 3º de La Legión dentro de la AGT. Málaga - UNPROFOR, en una misión de la ONU. de ayuda humanitaria en BiH.
Su organización se inició antes septiembre de 1992. Tras sufrir diversos cambios y modificaciones en su personal, armamento y material, el 8 de septiembre queda constituida la Cia. "Alfa-Bravo", formada por 4 oficiales, 5 suboficiales y 67 de tropa, al mando del Cap. D. S.V.M.
El 11 de septiembre la compañia se traslada via aérea a Almería, donde llevará su preparación y puesta a punto en la Base "Alvarez de Sotomayor" (Viator). Al frente de la expedición viaja el comandante de la Bandera D. J.N.S.M., que ha de integrarse en la PL.M. de la X Bandera, fuerza de maniobra de la AGT. MÁLAGA. El adiestramiento se prolongará durante sesenta y un dias, hasta el 3 de noviembre.
La integración dentro de la AGT. Mälaga, al mando del Coronel D. F.Z.F., supondrá la agregación de 1 oficial, 3 suboficiales y 23 de tropa y la segregación de 9 de tropa.
Quince días más tarde, una reestructuración segrega al BMR. grúa y al médico y, posteriormente, el 16 de octubre se cambia el nombre por el definitivo de Cía. "Austria".
La unidad más emblematica, por ser la que participe junta siempre, será la ScMz. de tipo ligero.
Cada uno con su correspondiente dotación de munición según el armamento que maneje y dotación de granadas de mano.
A partir del 14 de septiembre comienza la instrucción como Unidad Mecanizada, con un horario de trabajo diario de 07:15h-18:30h y de 21:45h-24:00h.
El programa de instrucción y adiestramiento abarcó lo siguiente: E.F., orden de combate (ofensiva-defensiva convecional, escolta de columnas y control de carreteras), tiro (correciones y homogenizaciones), teóricas varias (armamento, vida y movimiento en montaña, jurisdicción de UNPROFOR.,...), conferencias (sobre la ex-Yugoslavia y situación en ese momento), idioma serbo-croata y cursos (tirador de AMP., conductor de BMR. y transmisiones BMR.)
Ya próxima la fecha de partida, se aprovecha un permiso extraordinario de la Cía. para pintar de blanco todos los vehiculos con las siglas UN. en negro y su matricula UNPROFOR. correspondiente. Además, durante ese periódo, el 13 de octubre, sale hacia BiH. el primer contigente de militares de la AGT. Málaga compuesto por 9 oficiales, 2 suboficiales y 2 de tropa.
Días más tarde, el 23 de octubre, partiría con el mismo destino la primera comisión aposentadora de la Cía. "Austria", compuesta por el Brigada D. J.C.A. y 9 de tropa.
Dentro de ese período de preparación, tambien se procedió a la tramitación de pasaportes y a la vacunación de todo el personal (antitetánica, antitifica, hepatitis B, poliomielitis,...)
No faltaron tampoco diversas visitas de inspección del JEME. y del COMFAR. así como otra de los medios de comunicación poco antes de partir.
A principios de noviembreparte el buque de transporte "Velasco" con los BMR,s. y el 4 de noviembre partirá el resto de la AGT. en el Transporte de Ataque (L-21) "Castilla", al cual acuden a despedir, entre otros, el Ministro de Defensa, el JEMAD., el JEME. y el COMFAR.
Durante la travesía a Split (Croacia), de 5 días de duración, la Cía. procede al entrenamiento de armamento y material y se darán diversas teóricas-prácticas (zafarrancho de combate, supervivencia en el mar, vida y movimiento en montaña, situación actualizada de la ex-Yugoslavia y de UNPROFOR.)
El 8 de noiembre el L-21 "Castilla" llega al puerto de Split, donde es recibido por el Sr. Emabajador de España en Croacia. Al día siguiente, la Cía. "Austria" se establece en la Base de Divulje (Divulle), compartida por UNPROFOR. de Francia, Reino Unido y Holanda, junto con fuerzas croatas.
Desde ese mismo día hasta el 11 de noviembre se iniciaron una serie de actividades, como entrenamiento de armamento y material, acumulación y distribución de la dotación de munición, instalación de antenas simuladas en los BMR,s. Pararelamente se realiza un reconocimiento de la zona de Metkovic (Métcovich), donde opera un almacén de UNHCR.
12 de noviembre: se inicia el turno de rotación por secciones:
1º turno - Escolta de convoy 1.
2º turno - Escolta del convoy 2.
3º turno - Actividades varias (las antes expuestas, incluyendo teóricas de inteligencia y de idioma serbo-croata).
Dos días más tarde, la Cía. "Farnesio" parte hacia Jablanica (Yablánitsa), y dias despues se distribuye entre la Cía. "Austria" la documentación de UNPROFOR., con la cual puesta a punto finaliza.
El 18 de noviembre la AGT. Málaga realiza su primera escolta de un convoy de UNHCR., a cargo de la Cía. "Austria", llevando a cabo por la 1ª ScMz., al mando del TTE. D. L.A.G., siguiendo el itinerario Metkovic-Jablanica.
El mismo día, la 2ª ScMz., al mando del TTE. D. J.M.P., escolta otro convoy por el mismo itinerario.
El 22 de noviembre, 3ª ScMz., al mando del TTE. D. J.C.V.M., escolta un convoy desde Metkovic hasta Jablanica.
El primer vehiculo de vanguardia es el encaragado de abrir los "Check-Points" (CP,s.) o controles que se encontrarán en el itinerario. Éstos correspondian, según la zona por donde se pasar, al HVO. (fuerzas Bosnio-croatas), BSA. (fuerzas serbo-bosnias) ó Armija-BiH. (fuerzas bosnio-musulmanes).
Para ello se contaba con el acuerdo previo entre UNPROFOR. y las mencionadas fuerzas, las cuales estaban enfretadas.
Efectuado un reconocimiento del destacamento de Jablanica, el 18 de noviembre se procede a relevar a la Cía. "Farnesio".
En esta etapa se realizan un total de 9 escoltas de convoyes (itinerario Metkovic-Jablanica)
Destacamentos:
En esta etapa el sistema será de alrededor de 9 días de descanso en la Base de Divulje (junto actividades de E.F. y entrenamiento de armamento y material) tras un periodo de aproximadamente 17 días en cada uno de los destacamentos.
DEST. Jablanica:
Durante el periodo arriba mencionado en el destacamento la Cía "Austria" junto aun Sela, con el consiguiente cambio de rotaciones.
GLOSARIO
De términos y abreviaturas usados en las actuaciones en Bosnia-Herzegovina.
ACNUR: Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados.
ARMIJA (Armia): Ejercito. Se usa habitualmente para designar musulmán.
BiH. (Bij): Abreviatura de Bosnia i Hercegovina (Bosna y Jertsegóvina).
Check-Point: Puestos de control. Establecidos por todas las facciones sobre las vias de comunicación.
C.P.: Check point.
HQ. B-H Command: Cuartel General del Mando de Unprofor en BiH.
HVO. (Ja-Be-O): Hrvatsko Vijece Obrane = Consejo Croata de Defensa.
SPABAT.: Abreviatura de Spanish Battalion, con el que se designa las fuerzas españolas de UNPROFOR.
UNHCR.: ACNUR.
UNMO,s.: Observadores militares de N.U.
Cia. "Austria" de la AGT. MÁLAGA
La creación de esta compañia supuso la participación del Tercio D. Juan de Austria, 3º de La Legión dentro de la AGT. Málaga - UNPROFOR, en una misión de la ONU. de ayuda humanitaria en BiH.
Su organización se inició antes septiembre de 1992. Tras sufrir diversos cambios y modificaciones en su personal, armamento y material, el 8 de septiembre queda constituida la Cia. "Alfa-Bravo", formada por 4 oficiales, 5 suboficiales y 67 de tropa, al mando del Cap. D. S.V.M.
El 11 de septiembre la compañia se traslada via aérea a Almería, donde llevará su preparación y puesta a punto en la Base "Alvarez de Sotomayor" (Viator). Al frente de la expedición viaja el comandante de la Bandera D. J.N.S.M., que ha de integrarse en la PL.M. de la X Bandera, fuerza de maniobra de la AGT. MÁLAGA. El adiestramiento se prolongará durante sesenta y un dias, hasta el 3 de noviembre.
La integración dentro de la AGT. Mälaga, al mando del Coronel D. F.Z.F., supondrá la agregación de 1 oficial, 3 suboficiales y 23 de tropa y la segregación de 9 de tropa.
Quince días más tarde, una reestructuración segrega al BMR. grúa y al médico y, posteriormente, el 16 de octubre se cambia el nombre por el definitivo de Cía. "Austria".
La unidad más emblematica, por ser la que participe junta siempre, será la ScMz. de tipo ligero.
Cada uno con su correspondiente dotación de munición según el armamento que maneje y dotación de granadas de mano.
A partir del 14 de septiembre comienza la instrucción como Unidad Mecanizada, con un horario de trabajo diario de 07:15h-18:30h y de 21:45h-24:00h.
El programa de instrucción y adiestramiento abarcó lo siguiente: E.F., orden de combate (ofensiva-defensiva convecional, escolta de columnas y control de carreteras), tiro (correciones y homogenizaciones), teóricas varias (armamento, vida y movimiento en montaña, jurisdicción de UNPROFOR.,...), conferencias (sobre la ex-Yugoslavia y situación en ese momento), idioma serbo-croata y cursos (tirador de AMP., conductor de BMR. y transmisiones BMR.)
Ya próxima la fecha de partida, se aprovecha un permiso extraordinario de la Cía. para pintar de blanco todos los vehiculos con las siglas UN. en negro y su matricula UNPROFOR. correspondiente. Además, durante ese periódo, el 13 de octubre, sale hacia BiH. el primer contigente de militares de la AGT. Málaga compuesto por 9 oficiales, 2 suboficiales y 2 de tropa.
Días más tarde, el 23 de octubre, partiría con el mismo destino la primera comisión aposentadora de la Cía. "Austria", compuesta por el Brigada D. J.C.A. y 9 de tropa.
Dentro de ese período de preparación, tambien se procedió a la tramitación de pasaportes y a la vacunación de todo el personal (antitetánica, antitifica, hepatitis B, poliomielitis,...)
No faltaron tampoco diversas visitas de inspección del JEME. y del COMFAR. así como otra de los medios de comunicación poco antes de partir.
A principios de noviembreparte el buque de transporte "Velasco" con los BMR,s. y el 4 de noviembre partirá el resto de la AGT. en el Transporte de Ataque (L-21) "Castilla", al cual acuden a despedir, entre otros, el Ministro de Defensa, el JEMAD., el JEME. y el COMFAR.
Durante la travesía a Split (Croacia), de 5 días de duración, la Cía. procede al entrenamiento de armamento y material y se darán diversas teóricas-prácticas (zafarrancho de combate, supervivencia en el mar, vida y movimiento en montaña, situación actualizada de la ex-Yugoslavia y de UNPROFOR.)
El 8 de noiembre el L-21 "Castilla" llega al puerto de Split, donde es recibido por el Sr. Emabajador de España en Croacia. Al día siguiente, la Cía. "Austria" se establece en la Base de Divulje (Divulle), compartida por UNPROFOR. de Francia, Reino Unido y Holanda, junto con fuerzas croatas.
Desde ese mismo día hasta el 11 de noviembre se iniciaron una serie de actividades, como entrenamiento de armamento y material, acumulación y distribución de la dotación de munición, instalación de antenas simuladas en los BMR,s. Pararelamente se realiza un reconocimiento de la zona de Metkovic (Métcovich), donde opera un almacén de UNHCR.
12 de noviembre: se inicia el turno de rotación por secciones:
1º turno - Escolta de convoy 1.
2º turno - Escolta del convoy 2.
3º turno - Actividades varias (las antes expuestas, incluyendo teóricas de inteligencia y de idioma serbo-croata).
Dos días más tarde, la Cía. "Farnesio" parte hacia Jablanica (Yablánitsa), y dias despues se distribuye entre la Cía. "Austria" la documentación de UNPROFOR., con la cual puesta a punto finaliza.
El 18 de noviembre la AGT. Málaga realiza su primera escolta de un convoy de UNHCR., a cargo de la Cía. "Austria", llevando a cabo por la 1ª ScMz., al mando del TTE. D. L.A.G., siguiendo el itinerario Metkovic-Jablanica.
El mismo día, la 2ª ScMz., al mando del TTE. D. J.M.P., escolta otro convoy por el mismo itinerario.
El 22 de noviembre, 3ª ScMz., al mando del TTE. D. J.C.V.M., escolta un convoy desde Metkovic hasta Jablanica.
El primer vehiculo de vanguardia es el encaragado de abrir los "Check-Points" (CP,s.) o controles que se encontrarán en el itinerario. Éstos correspondian, según la zona por donde se pasar, al HVO. (fuerzas Bosnio-croatas), BSA. (fuerzas serbo-bosnias) ó Armija-BiH. (fuerzas bosnio-musulmanes).
Para ello se contaba con el acuerdo previo entre UNPROFOR. y las mencionadas fuerzas, las cuales estaban enfretadas.
Efectuado un reconocimiento del destacamento de Jablanica, el 18 de noviembre se procede a relevar a la Cía. "Farnesio".
En esta etapa se realizan un total de 9 escoltas de convoyes (itinerario Metkovic-Jablanica)
Destacamentos:
En esta etapa el sistema será de alrededor de 9 días de descanso en la Base de Divulje (junto actividades de E.F. y entrenamiento de armamento y material) tras un periodo de aproximadamente 17 días en cada uno de los destacamentos.
DEST. Jablanica:
Durante el periodo arriba mencionado en el destacamento la Cía "Austria" junto aun Sela, con el consiguiente cambio de rotaciones.
GLOSARIO.-
De términos y abreviaturas usados en las actuaciones en Bosnia-Herzegovina.
ACNUR: Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados.
ARMIJA (Armia): Ejercito. Se usa habitualmente para designar musulmán.
BiH. (Bij): Abreviatura de Bosnia i Hercegovina (Bosna y Jertsegóvina).
Check-Point: Puestos de control. Establecidos por todas las facciones sobre las vias de comunicación.
C.P.: Check point.
HQ. B-H Command: Cuartel General del Mando de Unprofor en BiH.
HVO. (Ja-Be-O): Hrvatsko Vijece Obrane = Consejo Croata de Defensa.
SPABAT.: Abreviatura de Spanish Battalion, con el que se designa las fuerzas españolas de UNPROFOR.
UNHCR.: ACNUR.
UNMO,s.: Observadores militares de N.U.
Cia. "Austria" de la AGT. MÁLAGA
La creación de esta compañia supuso la participación del Tercio D. Juan de Austria, 3º de La Legión dentro de la AGT. Málaga - UNPROFOR, en una misión de la ONU. de ayuda humanitaria en BiH.
Su organización se inició antes septiembre de 1992. Tras sufrir diversos cambios y modificaciones en su personal, armamento y material, el 8 de septiembre queda constituida la Cia. "Alfa-Bravo", formada por 4 oficiales, 5 suboficiales y 67 de tropa, al mando del Cap. D. S.V.M.
El 11 de septiembre la compañia se traslada via aérea a Almería, donde llevará su preparación y puesta a punto en la Base "Alvarez de Sotomayor" (Viator). Al frente de la expedición viaja el comandante de la Bandera D. J.N.S.M., que ha de integrarse en la PL.M. de la X Bandera, fuerza de maniobra de la AGT. MÁLAGA. El adiestramiento se prolongará durante sesenta y un dias, hasta el 3 de noviembre.
La integración dentro de la AGT. Mälaga, al mando del Coronel D. F.Z.F., supondrá la agregación de 1 oficial, 3 suboficiales y 23 de tropa y la segregación de 9 de tropa.
Quince días más tarde, una reestructuración segrega al BMR. grúa y al médico y, posteriormente, el 16 de octubre se cambia el nombre por el definitivo de Cía. "Austria".
La unidad más emblematica, por ser la que participe junta siempre, será la ScMz. de tipo ligero.
Cada uno con su correspondiente dotación de munición según el armamento que maneje y dotación de granadas de mano.
A partir del 14 de septiembre comienza la instrucción como Unidad Mecanizada, con un horario de trabajo diario de 07:15h-18:30h y de 21:45h-24:00h.
El programa de instrucción y adiestramiento abarcó lo siguiente: E.F., orden de combate (ofensiva-defensiva convecional, escolta de columnas y control de carreteras), tiro (correciones y homogenizaciones), teóricas varias (armamento, vida y movimiento en montaña, jurisdicción de UNPROFOR.,...), conferencias (sobre la ex-Yugoslavia y situación en ese momento), idioma serbo-croata y cursos (tirador de AMP., conductor de BMR. y transmisiones BMR.)
Ya próxima la fecha de partida, se aprovecha un permiso extraordinario de la Cía. para pintar de blanco todos los vehiculos con las siglas UN. en negro y su matricula UNPROFOR. correspondiente. Además, durante ese periódo, el 13 de octubre, sale hacia BiH. el primer contigente de militares de la AGT. Málaga compuesto por 9 oficiales, 2 suboficiales y 2 de tropa.
Días más tarde, el 23 de octubre, partiría con el mismo destino la primera comisión aposentadora de la Cía. "Austria", compuesta por el Brigada D. J.C.A. y 9 de tropa.
Dentro de ese período de preparación, tambien se procedió a la tramitación de pasaportes y a la vacunación de todo el personal (antitetánica, antitifica, hepatitis B, poliomielitis,...)
No faltaron tampoco diversas visitas de inspección del JEME. y del COMFAR. así como otra de los medios de comunicación poco antes de partir.
A principios de noviembreparte el buque de transporte "Velasco" con los BMR,s. y el 4 de noviembre partirá el resto de la AGT. en el Transporte de Ataque (L-21) "Castilla", al cual acuden a despedir, entre otros, el Ministro de Defensa, el JEMAD., el JEME. y el COMFAR.
Durante la travesía a Split (Croacia), de 5 días de duración, la Cía. procede al entrenamiento de armamento y material y se darán diversas teóricas-prácticas (zafarrancho de combate, supervivencia en el mar, vida y movimiento en montaña, situación actualizada de la ex-Yugoslavia y de UNPROFOR.)
El 8 de noiembre el L-21 "Castilla" llega al puerto de Split, donde es recibido por el Sr. Emabajador de España en Croacia. Al día siguiente, la Cía. "Austria" se establece en la Base de Divulje (Divulle), compartida por UNPROFOR. de Francia, Reino Unido y Holanda, junto con fuerzas croatas.
Desde ese mismo día hasta el 11 de noviembre se iniciaron una serie de actividades, como entrenamiento de armamento y material, acumulación y distribución de la dotación de munición, instalación de antenas simuladas en los BMR,s. Pararelamente se realiza un reconocimiento de la zona de Metkovic (Métcovich), donde opera un almacén de UNHCR.
12 de noviembre: se inicia el turno de rotación por secciones:
1º turno - Escolta de convoy 1.
2º turno - Escolta del convoy 2.
3º turno - Actividades varias (las antes expuestas, incluyendo teóricas de inteligencia y de idioma serbo-croata).
Dos días más tarde, la Cía. "Farnesio" parte hacia Jablanica (Yablánitsa), y dias despues se distribuye entre la Cía. "Austria" la documentación de UNPROFOR., con la cual puesta a punto finaliza.
El 18 de noviembre la AGT. Málaga realiza su primera escolta de un convoy de UNHCR., a cargo de la Cía. "Austria", llevando a cabo por la 1ª ScMz., al mando del TTE. D. L.A.G., siguiendo el itinerario Metkovic-Jablanica.
El mismo día, la 2ª ScMz., al mando del TTE. D. J.M.P., escolta otro convoy por el mismo itinerario.
El 22 de noviembre, 3ª ScMz., al mando del TTE. D. J.C.V.M., escolta un convoy desde Metkovic hasta Jablanica.
El primer vehiculo de vanguardia es el encaragado de abrir los "Check-Points" (CP,s.) o controles que se encontrarán en el itinerario. Éstos correspondian, según la zona por donde se pasar, al HVO. (fuerzas Bosnio-croatas), BSA. (fuerzas serbo-bosnias) ó Armija-BiH. (fuerzas bosnio-musulmanes).
Para ello se contaba con el acuerdo previo entre UNPROFOR. y las mencionadas fuerzas, las cuales estaban enfretadas.
Efectuado un reconocimiento del destacamento de Jablanica, el 18 de noviembre se procede a relevar a la Cía. "Farnesio".
En esta etapa se realizan un total de 9 escoltas de convoyes (itinerario Metkovic-Jablanica)
2ª Etapa: Destacamentos:
En esta etapa el sistema será de alrededor de 9 días de descanso en la Base de Divulje (junto actividades de E.F. y entrenamiento de armamento y material) tras un periodo de aproximadamente 17 días en cada uno de los destacamentos.
Dest. Jablanica:
Durante el periodo arriba mencionado en el destacamento la Cía "Austria" junto aun SELAC., con el consiguiente cambio de rotaciones por Secc.:[/QUOTE]
De términos y abreviaturas usados en las actuaciones en Bosnia-Herzegovina.
ACNUR: Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados.
ARMIJA (Armia): Ejercito. Se usa habitualmente para designar musulmán.
BiH. (Bij): Abreviatura de Bosnia i Hercegovina (Bosna y Jertsegóvina).
Check-Point: Puestos de control. Establecidos por todas las facciones sobre las vias de comunicación.
C.P.: Check point.
HQ. B-H Command: Cuartel General del Mando de Unprofor en BiH.
HVO. (Ja-Be-O): Hrvatsko Vijece Obrane = Consejo Croata de Defensa.
SPABAT.: Abreviatura de Spanish Battalion, con el que se designa las fuerzas españolas de UNPROFOR.
UNHCR.: ACNUR.
UNMO,s.: Observadores militares de N.U.
Cia. "Austria" de la AGT. MÁLAGA
La creación de esta compañia supuso la participación del Tercio D. Juan de Austria, 3º de La Legión dentro de la AGT. Málaga - UNPROFOR, en una misión de la ONU. de ayuda humanitaria en BiH.
Su organización se inició antes septiembre de 1992. Tras sufrir diversos cambios y modificaciones en su personal, armamento y material, el 8 de septiembre queda constituida la Cia. "Alfa-Bravo", formada por 4 oficiales, 5 suboficiales y 67 de tropa, al mando del Cap. D. S.V.M.
El 11 de septiembre la compañia se traslada via aérea a Almería, donde llevará su preparación y puesta a punto en la Base "Alvarez de Sotomayor" (Viator). Al frente de la expedición viaja el comandante de la Bandera D. J.N.S.M., que ha de integrarse en la PL.M. de la X Bandera, fuerza de maniobra de la AGT. MÁLAGA. El adiestramiento se prolongará durante sesenta y un dias, hasta el 3 de noviembre.
La integración dentro de la AGT. Mälaga, al mando del Coronel D. F.Z.F., supondrá la agregación de 1 oficial, 3 suboficiales y 23 de tropa y la segregación de 9 de tropa.
Quince días más tarde, una reestructuración segrega al BMR. grúa y al médico y, posteriormente, el 16 de octubre se cambia el nombre por el definitivo de Cía. "Austria".
La unidad más emblematica, por ser la que participe junta siempre, será la ScMz. de tipo ligero.
Cada uno con su correspondiente dotación de munición según el armamento que maneje y dotación de granadas de mano.
A partir del 14 de septiembre comienza la instrucción como Unidad Mecanizada, con un horario de trabajo diario de 07:15h-18:30h y de 21:45h-24:00h.
El programa de instrucción y adiestramiento abarcó lo siguiente: E.F., orden de combate (ofensiva-defensiva convecional, escolta de columnas y control de carreteras), tiro (correciones y homogenizaciones), teóricas varias (armamento, vida y movimiento en montaña, jurisdicción de UNPROFOR.,...), conferencias (sobre la ex-Yugoslavia y situación en ese momento), idioma serbo-croata y cursos (tirador de AMP., conductor de BMR. y transmisiones BMR.)
Ya próxima la fecha de partida, se aprovecha un permiso extraordinario de la Cía. para pintar de blanco todos los vehiculos con las siglas UN. en negro y su matricula UNPROFOR. correspondiente. Además, durante ese periódo, el 13 de octubre, sale hacia BiH. el primer contigente de militares de la AGT. Málaga compuesto por 9 oficiales, 2 suboficiales y 2 de tropa.
Días más tarde, el 23 de octubre, partiría con el mismo destino la primera comisión aposentadora de la Cía. "Austria", compuesta por el Brigada D. J.C.A. y 9 de tropa.
Dentro de ese período de preparación, tambien se procedió a la tramitación de pasaportes y a la vacunación de todo el personal (antitetánica, antitifica, hepatitis B, poliomielitis,...)
No faltaron tampoco diversas visitas de inspección del JEME. y del COMFAR. así como otra de los medios de comunicación poco antes de partir.
A principios de noviembreparte el buque de transporte "Velasco" con los BMR,s. y el 4 de noviembre partirá el resto de la AGT. en el Transporte de Ataque (L-21) "Castilla", al cual acuden a despedir, entre otros, el Ministro de Defensa, el JEMAD., el JEME. y el COMFAR.
Durante la travesía a Split (Croacia), de 5 días de duración, la Cía. procede al entrenamiento de armamento y material y se darán diversas teóricas-prácticas (zafarrancho de combate, supervivencia en el mar, vida y movimiento en montaña, situación actualizada de la ex-Yugoslavia y de UNPROFOR.)
El 8 de noiembre el L-21 "Castilla" llega al puerto de Split, donde es recibido por el Sr. Emabajador de España en Croacia. Al día siguiente, la Cía. "Austria" se establece en la Base de Divulje (Divulle), compartida por UNPROFOR. de Francia, Reino Unido y Holanda, junto con fuerzas croatas.
Desde ese mismo día hasta el 11 de noviembre se iniciaron una serie de actividades, como entrenamiento de armamento y material, acumulación y distribución de la dotación de munición, instalación de antenas simuladas en los BMR,s. Pararelamente se realiza un reconocimiento de la zona de Metkovic (Métcovich), donde opera un almacén de UNHCR.
12 de noviembre: se inicia el turno de rotación por secciones:
1º turno - Escolta de convoy 1.
2º turno - Escolta del convoy 2.
3º turno - Actividades varias (las antes expuestas, incluyendo teóricas de inteligencia y de idioma serbo-croata).
Dos días más tarde, la Cía. "Farnesio" parte hacia Jablanica (Yablánitsa), y dias despues se distribuye entre la Cía. "Austria" la documentación de UNPROFOR., con la cual puesta a punto finaliza.
El 18 de noviembre la AGT. Málaga realiza su primera escolta de un convoy de UNHCR., a cargo de la Cía. "Austria", llevando a cabo por la 1ª ScMz., al mando del TTE. D. L.A.G., siguiendo el itinerario Metkovic-Jablanica.
El mismo día, la 2ª ScMz., al mando del TTE. D. J.M.P., escolta otro convoy por el mismo itinerario.
El 22 de noviembre, 3ª ScMz., al mando del TTE. D. J.C.V.M., escolta un convoy desde Metkovic hasta Jablanica.
El primer vehiculo de vanguardia es el encaragado de abrir los "Check-Points" (CP,s.) o controles que se encontrarán en el itinerario. Éstos correspondian, según la zona por donde se pasar, al HVO. (fuerzas Bosnio-croatas), BSA. (fuerzas serbo-bosnias) ó Armija-BiH. (fuerzas bosnio-musulmanes).
Para ello se contaba con el acuerdo previo entre UNPROFOR. y las mencionadas fuerzas, las cuales estaban enfretadas.
Efectuado un reconocimiento del destacamento de Jablanica, el 18 de noviembre se procede a relevar a la Cía. "Farnesio".
En esta etapa se realizan un total de 9 escoltas de convoyes (itinerario Metkovic-Jablanica)
2ª Etapa: Destacamentos:
En esta etapa el sistema será de alrededor de 9 días de descanso en la Base de Divulje (junto actividades de E.F. y entrenamiento de armamento y material) tras un periodo de aproximadamente 17 días en cada uno de los destacamentos.
Dest. Jablanica:
Durante el periodo arriba mencionado en el destacamento la Cía "Austria" junto aun SELAC., con el consiguiente cambio de rotaciones por Secc.:[/QUOTE]
¡¡ Muy interesante !! ¡¡ Gracias !!
Cuando hablas de escoltas de convoy ¿ cómo de grandes eran los convoyes ? ¿ en qué consistía la escolta ?
Cuando hablas de escoltas de convoy ¿ cómo de grandes eran los convoyes ? ¿ en qué consistía la escolta ?
1º Turno: Guardia de seguridad.
2º Turno: Trabajos de fortificación-Descanso.
3º Turno: Escolta de convoy 1.
4º Turno: Trabajos de fortificación-Escolta de convoy 2 (Retén)
Durante los primeros días la 1ª ScMz. realiza un reconocimiento del itinerario Jablanica-Tarcin (Tarchin)-Kiseljak (Kiselllak) (vía de acceso a Sarajevo). Durante la estancia nos visitan el jefe de UNPROFOR. en la ex-Yugoslavia General N., el jefe UNPROFOR. "BiH." General M., el jefe de la Agrupación Coronel Z. y el jefe de la Bandera TCOL. D. A.A.deS.
El relevo lo hizo la Cía. "Gran Capitán", empezando el día 14 y terminando el día 16 de diciembre. Éste será siempre escalonado y una Secc. por cada día. Duranteestos 16 días de estancia en el destacamento se realizaron un total de unas 12 escoltas de convoyes y 3 escoltas de personalidades. (Ministro de Defensa del Reino Unido, observador militar USA. y grupo de observadores militares de varios paises).
Base de Djivulje
Se siguieron los siguientes turnos de rotación:
1º Turno: Escolta de convoy-Retén
2º y 3º Turno: Actividades (E.F., entretenimiento de armamento y material y teóricas de minas).
Al segundo día, la 1ª ScMz. pasó agregada al destacamento de Dracevo (Dráchevo), realizando 4 escoltas de convoy (itinerarios Metkovic-Jablanica), uno de los cuales haría el número 100 de la AGT. Regresaron el 22 de diciembre a la Base. Con motivo de la Navidad recibimos la visita del Ministro de Defensa Excmo. Sr. D. J.G.V. y el día 24 la del General R. de la V., jefe del MALEG.
Ese mismo día, se tomó parte en una serie de actividades deportivas "UNPROFOR.", junto con fuerzas francesas, británicas y holandesas. Al día siguiente, la 1ª y 2ª ScMz,s. comienzan a relevar a la Cía. "Farnesio" en el destacamento de Dracevo.
En estas fechas se recibe la felicitación para todos los miembros de la Agrupación, del Secretario de Estado de la Administración Militar D. G.S.P., en reconocimiento a la actuación y labor que se venía desarrollando.
Destacamento de Dracevo
Al estar sola la Cía., los turnos de rotación de ScMz,s. serán los tres ya habituales:
1º Turno: Guardia de seguridad.
2º Turno Trabajos de fortificación-descanso
3º Turno: Escolta de convoy.
En determinados casos, la PL.M. de la Cía. y la escuadra MM"LL" se convertirán en Secc. efectuando escoltas de convoy al mando del Brigada D. J.C.A.
El día 27 de diciembre, la 2ª ScMz. se encarga de la protección de zona durante un intercambio de cadáveres croatas y serbios en la zona de Stolac. Durante la noche de fin de año se recibe la visita del jefe de la agrupación, Coronel Z. y en año nuevo la del jefe de la BRIPAC. Gral. L.H. La ruta principal Metkovic-Jablanica queda cerrada por una destrucción, reconocida posteriormente por la 3ª ScMz. y 2 VCZ,s. por lo que se hará uso de la ruta alternativa, camino de tierra oeste, reconocido por la 2ª ScMz.
Esto motivará que durante 8 horas los destacamentos de Dracevo y Jablanica estén en alerta "2".
Durante los 17 días de permanencia en el destacamento se realizaron 13 escoltas de convoyes y una escolta al JEME. de Holanda.
Destacamento de Jablanica
El día 13 de febrero la Cía. releva a la "Farnesio" en el destacamento de Jablanica.
El día 15 la 2ª Secc. se dirige a establecerse en Kiseljak para escoltar convoyes a Sarajevo. Esta circunstancia es fruto de una petición formal del Cuartel General del UNPROFOR. al no poder contar con los batallones egipcio y ucraniano que venían realizandolas, por haber perdido éstos parte de la credibilidad ante las fuerzas en conflicto.
El día 17, la 3ª Sc. releva a la 2ª por haberse producido la baja, en accidente fortuito, del TTE. M. Al día siguiente, el TTE. V., con una Secc., introduce en Sarajevo el primer convoy de ayuda humanitaria escoltado por españoles.
La demás Secciones continúan con sus habituales escoltas a lo largo de la ruta del río Neretva.
El día 19 y 20 la 1ª Sc. da protección a una unidad de zapadores británicos que habilita el paso por el puente del C.P. nº 8 que había sido destruido.
La 1ª Sc., el día 21, se establece también en Kiseljak para escoltar convoyes a Sarajevo.
Este mismo día el General M.C. visita el destacamento y, al día siguiente, lo hace el General D. D.P.N., designado para sustituir a aquél en el Cuartel de Kiseljak.
El día 22, se incorpora al destacamento, procedente del Tercio, el TTE. D. A.N.G. en sustitución del TTE. M. Se hace cargo de la 2ª sección.
El día 26, el camino al Kiseljak queda cortado, entre Tarcin y Kresevo (Krésevo) por un obstáculo interpuesto por fuerzas del HVO.
El jefe de la Agrupación ordena que al CAP. de la Cía. y su PL.M. se establezca en Kiseljak.
La circunstacia del corte del camino impide que se puedan desplazar inmediatamente.
El día 27, lo intenta por una vía alternativa que, según informes llegados al jefe del destacament, se encuentra en condiciones de uso. Pero a mitad de camino, la nieve y una avería impiden continuar. Pese a los auxilios que se prestaron por los equipos de mantenimiento auto del destacamento y del batallón británico, no prosiguen hasta el día 29, llegando a Kiseljak al atardecer.
Tras engorrosas conversaciones, el Coronel Z. consigue que HVO. restablezca el itinerario Tarcin-Kresevo el día 30.
El 2 de marzo, cumpliendo los turnos previstos, la Cía. "Gran Capitán" se estableze en el destacamento y la compañia vuelve a Divulje.
El día del relevo, cuando la 3ª ScMz. que volvía de Kiseljak, escoltaba un convoy de UNHCR. se produjeron dos bajas (1 muerto y 1 herido) de personal perteneciente a UNHCR., causado por metralla de impactos de mortero. Esto sucedió a la altura de Vrapcici (Brápchichi).
Base Divulje
La 1ª y 2ª ScMz,s. llevan a cabo las actividades habituales de E.F., entretenimiento de armamento y material y diversas teóricas de instrucción con helicópteros. Se comienza el relevo a la Cía. "Farnesio" el 13 de febrero.
2º Turno: Trabajos de fortificación-Descanso.
3º Turno: Escolta de convoy 1.
4º Turno: Trabajos de fortificación-Escolta de convoy 2 (Retén)
Durante los primeros días la 1ª ScMz. realiza un reconocimiento del itinerario Jablanica-Tarcin (Tarchin)-Kiseljak (Kiselllak) (vía de acceso a Sarajevo). Durante la estancia nos visitan el jefe de UNPROFOR. en la ex-Yugoslavia General N., el jefe UNPROFOR. "BiH." General M., el jefe de la Agrupación Coronel Z. y el jefe de la Bandera TCOL. D. A.A.deS.
El relevo lo hizo la Cía. "Gran Capitán", empezando el día 14 y terminando el día 16 de diciembre. Éste será siempre escalonado y una Secc. por cada día. Duranteestos 16 días de estancia en el destacamento se realizaron un total de unas 12 escoltas de convoyes y 3 escoltas de personalidades. (Ministro de Defensa del Reino Unido, observador militar USA. y grupo de observadores militares de varios paises).
Base de Djivulje
Se siguieron los siguientes turnos de rotación:
1º Turno: Escolta de convoy-Retén
2º y 3º Turno: Actividades (E.F., entretenimiento de armamento y material y teóricas de minas).
Al segundo día, la 1ª ScMz. pasó agregada al destacamento de Dracevo (Dráchevo), realizando 4 escoltas de convoy (itinerarios Metkovic-Jablanica), uno de los cuales haría el número 100 de la AGT. Regresaron el 22 de diciembre a la Base. Con motivo de la Navidad recibimos la visita del Ministro de Defensa Excmo. Sr. D. J.G.V. y el día 24 la del General R. de la V., jefe del MALEG.
Ese mismo día, se tomó parte en una serie de actividades deportivas "UNPROFOR.", junto con fuerzas francesas, británicas y holandesas. Al día siguiente, la 1ª y 2ª ScMz,s. comienzan a relevar a la Cía. "Farnesio" en el destacamento de Dracevo.
En estas fechas se recibe la felicitación para todos los miembros de la Agrupación, del Secretario de Estado de la Administración Militar D. G.S.P., en reconocimiento a la actuación y labor que se venía desarrollando.
Destacamento de Dracevo
Al estar sola la Cía., los turnos de rotación de ScMz,s. serán los tres ya habituales:
1º Turno: Guardia de seguridad.
2º Turno Trabajos de fortificación-descanso
3º Turno: Escolta de convoy.
En determinados casos, la PL.M. de la Cía. y la escuadra MM"LL" se convertirán en Secc. efectuando escoltas de convoy al mando del Brigada D. J.C.A.
El día 27 de diciembre, la 2ª ScMz. se encarga de la protección de zona durante un intercambio de cadáveres croatas y serbios en la zona de Stolac. Durante la noche de fin de año se recibe la visita del jefe de la agrupación, Coronel Z. y en año nuevo la del jefe de la BRIPAC. Gral. L.H. La ruta principal Metkovic-Jablanica queda cerrada por una destrucción, reconocida posteriormente por la 3ª ScMz. y 2 VCZ,s. por lo que se hará uso de la ruta alternativa, camino de tierra oeste, reconocido por la 2ª ScMz.
Esto motivará que durante 8 horas los destacamentos de Dracevo y Jablanica estén en alerta "2".
Durante los 17 días de permanencia en el destacamento se realizaron 13 escoltas de convoyes y una escolta al JEME. de Holanda.
Destacamento de Jablanica
El día 13 de febrero la Cía. releva a la "Farnesio" en el destacamento de Jablanica.
El día 15 la 2ª Secc. se dirige a establecerse en Kiseljak para escoltar convoyes a Sarajevo. Esta circunstancia es fruto de una petición formal del Cuartel General del UNPROFOR. al no poder contar con los batallones egipcio y ucraniano que venían realizandolas, por haber perdido éstos parte de la credibilidad ante las fuerzas en conflicto.
El día 17, la 3ª Sc. releva a la 2ª por haberse producido la baja, en accidente fortuito, del TTE. M. Al día siguiente, el TTE. V., con una Secc., introduce en Sarajevo el primer convoy de ayuda humanitaria escoltado por españoles.
La demás Secciones continúan con sus habituales escoltas a lo largo de la ruta del río Neretva.
El día 19 y 20 la 1ª Sc. da protección a una unidad de zapadores británicos que habilita el paso por el puente del C.P. nº 8 que había sido destruido.
La 1ª Sc., el día 21, se establece también en Kiseljak para escoltar convoyes a Sarajevo.
Este mismo día el General M.C. visita el destacamento y, al día siguiente, lo hace el General D. D.P.N., designado para sustituir a aquél en el Cuartel de Kiseljak.
El día 22, se incorpora al destacamento, procedente del Tercio, el TTE. D. A.N.G. en sustitución del TTE. M. Se hace cargo de la 2ª sección.
El día 26, el camino al Kiseljak queda cortado, entre Tarcin y Kresevo (Krésevo) por un obstáculo interpuesto por fuerzas del HVO.
El jefe de la Agrupación ordena que al CAP. de la Cía. y su PL.M. se establezca en Kiseljak.
La circunstacia del corte del camino impide que se puedan desplazar inmediatamente.
El día 27, lo intenta por una vía alternativa que, según informes llegados al jefe del destacament, se encuentra en condiciones de uso. Pero a mitad de camino, la nieve y una avería impiden continuar. Pese a los auxilios que se prestaron por los equipos de mantenimiento auto del destacamento y del batallón británico, no prosiguen hasta el día 29, llegando a Kiseljak al atardecer.
Tras engorrosas conversaciones, el Coronel Z. consigue que HVO. restablezca el itinerario Tarcin-Kresevo el día 30.
El 2 de marzo, cumpliendo los turnos previstos, la Cía. "Gran Capitán" se estableze en el destacamento y la compañia vuelve a Divulje.
El día del relevo, cuando la 3ª ScMz. que volvía de Kiseljak, escoltaba un convoy de UNHCR. se produjeron dos bajas (1 muerto y 1 herido) de personal perteneciente a UNHCR., causado por metralla de impactos de mortero. Esto sucedió a la altura de Vrapcici (Brápchichi).
Base Divulje
La 1ª y 2ª ScMz,s. llevan a cabo las actividades habituales de E.F., entretenimiento de armamento y material y diversas teóricas de instrucción con helicópteros. Se comienza el relevo a la Cía. "Farnesio" el 13 de febrero.
traskott said:
Se formaban por tres o cuatro BMR,s.
BMR. Vanguardia - BMR. Mando - BMR. Mercurio - Convoy - BMR. Retaguardia.
Se transportaba alimentos y cosas de primera necesidad.
Ok, gracias . Una duda más ( ) . ¿ qué significa "mercurio" ? Quiero decir: "BMR.Mercurio designa.....
. Una duda más ( ) . ¿ qué significa "mercurio" ? Quiero decir: "BMR.Mercurio designa.....
traskott said:Ok, gracias
Un vehiculo con transmisiones.
3ª Etapa: Destacamentos
Destacamento de Dracevo
La PLM. de la Cía. y la escuadra de MM."LL" se incluye temporalmente en el turno de rotación de Sc,s. quedando como sigue:
1º Turno: Guardia de Seguridad.
2º Turno: Trabajos de Fortificación-Descanso
3º Turno: Escolta de convoy 1 / Protección de itinerario.
4º Turno: Escolta de convoy 2 (Retén) / Trabajos de Forificación.
Los primeros días se efectúa un reconocimiento del terreno y caminos alrededor del destacamento por el sur y por el este, llevado a cabo por la 2ª sección.
El día 19 de febrero, como ya es normal, se lleva a cabo un intercambio de cadáveres en Stolac entre HVO. y BSA., protegido por la 2ª ScMz. Se produjo otro intercambio 4 días más tarde.
Durante los días 20-21 de febrero se repara el C.P. nº 6 (puente de madera) por los zapadores, contando con la protección de la 1ª ScMz.
Reparado el puente, como consecuencia del elevado número de convoyes y del incidente de Vrapcici, se cambia el procedimiento, llevando a cabo a partir de ahora sólo la protección del itinerario que cruza la zona de Mostar (Móstar), entre el C.P. nº 3 (Buna (Buna)) y el C.P. nº 5 (túnel largo). Tras una reunión con UNHCR., se acuerda el procedimiento anterior, encargandose la guarnición del destacamento de Dracevo de proteger el itinerario entre el C.P. nº 3 (Buna) y Mostar y la del destacamento de Jablanica entre Mostar y el C.P. nº 5.
En el observatorio, parte del PnMz. estático vigila un sector que barre la carretera al norte, comunicando el paso de todo vehiculo o convoy por el itinerario y avisando de la caída de proyectiles en la zona, en cuyo caso se izaría la bandera roja (peligro). En caso contrario la bandera sería verde. Esta información era de caracter orientativo para vehiculos y convoyes. Próximo a este punto habrá un BMR. ambulancia por si es requerido; y una patrulla (2 BMR,s.) vigilará el itinerario y lo recorrerá periódicamente.
Fruto de este trabajo, el 5 de marzo se recibe una felicitación de UNHCR. sobre el buen funcionamiento del sistema de protección de itinerarios y otra posterior del CG. UNPROFOR. "BiH." sobre la actuación de las ScMz,s. de la Cía. "Austria" en sus misiones de escolta de convoyes entre Kiseljak y Sarajevo.
Durante este periodo de 23 días se llevaron a cabo 10 escoltas de convoyes (Metkovic-Jablanica y Jablanica-Metkovic), 16 protecciones de itinerario (C.P. nº 3 - Mostar) y 2 escoltas de personalidades (Misnistro bosnio-musulmán de Sanidad de Jablanica a Mostar y Cónsul español en Zagreb de Dracevo a Jablanica).
Al relevo por parte de la Cía. "Gran Capitán", la 2ª ScMz. se desplazara a Divulje con objeto de marchar de permiso extraordinario de 10 días.
Base Divulje
La Cía. continúa sus actividades normales del período de descanso, relevando a la Cía. "Farnesio" sobre el 18 de marzo.
Causa baja el TTE. N. (accidente de circulación durante el permiso) quedandose al mando de la 2ª ScMz. el SGTO. D. M.M.S.
Destacamento Jablanica
Se continúa con el mismo sistema de rotación de secciones que en Dracevo, entre la Cía. "Austria" y la sección del ELAC.
El día 28 de marzo, el Cabo D. R.V.R. y el C.L. D. D.R.G.P., de la 1ª Secc. son felicitados por el Jefe de la Bandera por su correcta y decidida actuación, que impidió que unos incontrolados musulmanes se apoderaran de un camión de provisiones, a pesar de haber sido encañonados.
Durante este periodo de 28 días se realizan 21 protecciones de itinerarios (Mostar-C.P. nº 5) y una escolta a un Equipo TEDAX. de Metkovic a Kiseljak.
El día 11 de abril comienza el relevo con la AGT. Canarias.
El día 15, Jablanica es bombardeada desde posiciones croatas, lo que obliga a ocupar refugios.
El día 16 queda ultimado el relevo y la Cía. vuelve a Divulje, en esta ocasión para regresar definitivamente a España.
Base Divulje
Tras la última entrega de armamento, vehiculos y material, el 19 de abril finaliza el relevo entre las dos AGT,s. Cuatro días más tarde, el TA. L-21 "Castilla" zarpa rumbo a España.
Etapa Final. Disolución.
El día 29 de abril, el "Castilla" llega a Málaga tra 7 días de travsía. Allí recibe a la AGT. Málaga, S.A.R. el príncipe Don Felipe de Borbón y Grecia, acompañado del Ministro de Defensa, Jefe del Estado Mayor del Ejército, Jefe de la Fuerza de Acción Rápida y el Jefe del Mando de La Legión, entre otras muchas personalidades militares y civiles.
El día 1 de mayo, por vía aérea, llega al aeropuerto de Fuerteventura la expedición de todos los componentes del 3º Tercio que participaron en la AGT. Málaga. En esta ocasión, a su frente, viaja el TCOL. D. J.N.S.M., ascendido durante la travesía en el "Castilla".
Poco despues se disuelve oficialmente la AGT. Málaga.
Destacamento de Dracevo
La PLM. de la Cía. y la escuadra de MM."LL" se incluye temporalmente en el turno de rotación de Sc,s. quedando como sigue:
1º Turno: Guardia de Seguridad.
2º Turno: Trabajos de Fortificación-Descanso
3º Turno: Escolta de convoy 1 / Protección de itinerario.
4º Turno: Escolta de convoy 2 (Retén) / Trabajos de Forificación.
Los primeros días se efectúa un reconocimiento del terreno y caminos alrededor del destacamento por el sur y por el este, llevado a cabo por la 2ª sección.
El día 19 de febrero, como ya es normal, se lleva a cabo un intercambio de cadáveres en Stolac entre HVO. y BSA., protegido por la 2ª ScMz. Se produjo otro intercambio 4 días más tarde.
Durante los días 20-21 de febrero se repara el C.P. nº 6 (puente de madera) por los zapadores, contando con la protección de la 1ª ScMz.
Reparado el puente, como consecuencia del elevado número de convoyes y del incidente de Vrapcici, se cambia el procedimiento, llevando a cabo a partir de ahora sólo la protección del itinerario que cruza la zona de Mostar (Móstar), entre el C.P. nº 3 (Buna (Buna)) y el C.P. nº 5 (túnel largo). Tras una reunión con UNHCR., se acuerda el procedimiento anterior, encargandose la guarnición del destacamento de Dracevo de proteger el itinerario entre el C.P. nº 3 (Buna) y Mostar y la del destacamento de Jablanica entre Mostar y el C.P. nº 5.
En el observatorio, parte del PnMz. estático vigila un sector que barre la carretera al norte, comunicando el paso de todo vehiculo o convoy por el itinerario y avisando de la caída de proyectiles en la zona, en cuyo caso se izaría la bandera roja (peligro). En caso contrario la bandera sería verde. Esta información era de caracter orientativo para vehiculos y convoyes. Próximo a este punto habrá un BMR. ambulancia por si es requerido; y una patrulla (2 BMR,s.) vigilará el itinerario y lo recorrerá periódicamente.
Fruto de este trabajo, el 5 de marzo se recibe una felicitación de UNHCR. sobre el buen funcionamiento del sistema de protección de itinerarios y otra posterior del CG. UNPROFOR. "BiH." sobre la actuación de las ScMz,s. de la Cía. "Austria" en sus misiones de escolta de convoyes entre Kiseljak y Sarajevo.
Durante este periodo de 23 días se llevaron a cabo 10 escoltas de convoyes (Metkovic-Jablanica y Jablanica-Metkovic), 16 protecciones de itinerario (C.P. nº 3 - Mostar) y 2 escoltas de personalidades (Misnistro bosnio-musulmán de Sanidad de Jablanica a Mostar y Cónsul español en Zagreb de Dracevo a Jablanica).
Al relevo por parte de la Cía. "Gran Capitán", la 2ª ScMz. se desplazara a Divulje con objeto de marchar de permiso extraordinario de 10 días.
Base Divulje
La Cía. continúa sus actividades normales del período de descanso, relevando a la Cía. "Farnesio" sobre el 18 de marzo.
Causa baja el TTE. N. (accidente de circulación durante el permiso) quedandose al mando de la 2ª ScMz. el SGTO. D. M.M.S.
Destacamento Jablanica
Se continúa con el mismo sistema de rotación de secciones que en Dracevo, entre la Cía. "Austria" y la sección del ELAC.
El día 28 de marzo, el Cabo D. R.V.R. y el C.L. D. D.R.G.P., de la 1ª Secc. son felicitados por el Jefe de la Bandera por su correcta y decidida actuación, que impidió que unos incontrolados musulmanes se apoderaran de un camión de provisiones, a pesar de haber sido encañonados.
Durante este periodo de 28 días se realizan 21 protecciones de itinerarios (Mostar-C.P. nº 5) y una escolta a un Equipo TEDAX. de Metkovic a Kiseljak.
El día 11 de abril comienza el relevo con la AGT. Canarias.
El día 15, Jablanica es bombardeada desde posiciones croatas, lo que obliga a ocupar refugios.
El día 16 queda ultimado el relevo y la Cía. vuelve a Divulje, en esta ocasión para regresar definitivamente a España.
Base Divulje
Tras la última entrega de armamento, vehiculos y material, el 19 de abril finaliza el relevo entre las dos AGT,s. Cuatro días más tarde, el TA. L-21 "Castilla" zarpa rumbo a España.
Etapa Final. Disolución.
El día 29 de abril, el "Castilla" llega a Málaga tra 7 días de travsía. Allí recibe a la AGT. Málaga, S.A.R. el príncipe Don Felipe de Borbón y Grecia, acompañado del Ministro de Defensa, Jefe del Estado Mayor del Ejército, Jefe de la Fuerza de Acción Rápida y el Jefe del Mando de La Legión, entre otras muchas personalidades militares y civiles.
El día 1 de mayo, por vía aérea, llega al aeropuerto de Fuerteventura la expedición de todos los componentes del 3º Tercio que participaron en la AGT. Málaga. En esta ocasión, a su frente, viaja el TCOL. D. J.N.S.M., ascendido durante la travesía en el "Castilla".
Poco despues se disuelve oficialmente la AGT. Málaga.
¡¡¡Gracias por compartir las afotos!!!
Está claro que ir a una de esas "misiones de paz" tiene que marcar a cualquiera.
Está claro que ir a una de esas "misiones de paz" tiene que marcar a cualquiera.
Me uno a los colegas: Gracias por compartir las fotos con nosotros . Brutales. Ese T-34 ha despertado en mí instintos HOI2isticos
. Brutales. Ese T-34 ha despertado en mí instintos HOI2isticos 
MUCHAS GRACIAS POR LAS FOTOS!!!!!
repito.... MUCHAS GRACIAS por compartirlas!!
has mostrado fotos que muestran algunos de esos malos momentos... pero para hablar de otra cosa.... ¿cuales fueron los mejores???
-----------
EDIT: no he podido evitarlo........ me acabo de volver a leer el hilo enterito.... creo que es la 5º o 6º vez que lo hago desde que entre al foro
repito.... MUCHAS GRACIAS por compartirlas!!
has mostrado fotos que muestran algunos de esos malos momentos... pero para hablar de otra cosa.... ¿cuales fueron los mejores???
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EDIT: no he podido evitarlo........ me acabo de volver a leer el hilo enterito.... creo que es la 5º o 6º vez que lo hago desde que entre al foro
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