Viel Pelerin said:
Euh si un royaume doit avoir la légitimité sur Jérusalem au début du XVe siècle, c'est Chypre.
Il est dirigé par les descendants du dernier roi de Jérusalem, le triste (Ibarrate)Guy de Lusignan.
Je soutiens tout à fait. Chypre a bien plus de droits sur Jerusalem (en tant que royaume) que l'Ordre de Saint-Jean.
renaud vibien said:
Idée : Si l'EO n'existe plus. Un Etat musulman qui possede Thracia, Anatolia ou Angora deviendrait l'Empire Ottoman. Parce que là Shirvan était bien partie pour prendre la place de l'EO mais n'aurait pas eu les leaders et les events de l'EO et n'aurait donc pas constituer un adversaire aussi dangereux.
D'accord avec toi, si l'état musulman en question est turc ou kurde (voire proche), autrement ce ne serait pas vraiment "ottoman". Mais on peut prévoir le renforcement des autres voisins (mameluks, caliphat, perse) en cas de disparition de l'EO.
Je suis aussi d'accord à 100% avec ta proposition d'events pour le déplacement de la capitale de l'EO. Les Turcs, à force de perdre leur capitale, se seraient résignés à ne pas la récupérer dans les quelques années qui suivraient, càd que les chrétiens auraient refusé de restituer le contrôle de Constantinople. Le fait qu'historiquement il n'y ait pas eu de siège de Constantinople est irrelevant, vu que par définition ta série d'events se base sur une situation ahistorique : perte de toute connexion terrestre avec le reste de l'Empire.
renaud vibien said:
Tres Tres c'est exagéré. Mais elle existe. Le banquet du faisant, le projet de Charles VIII.
Au fait des commentaires sur mes idées de croisade de Charles VIII ?
A ce sujet, est-ce que Fodoron n'a pas justement développé quelques events de croisade initiée par les bourguignons ?
viel pelerin said:
Je suis d'accord, ce qui gêne l'empire ottoman, ce sont les détroits bloqués.
Si j'ai bien suivi, une flotte qui s'impose dans les détroits, les bloque.
Je ne trouve pas ça historique.
Comme je l'ai dit (et d'autres avec moi), une flotte non ottomane n'est jamais entrée dans les détroits en temps de guerre.
Ce qui bloque les détroits avant une flotte ennemie, ce sont les forteresses ottomanes dans les Dardanelles ou le Bosphore.
donc on pourrait envisager que le pays qui possède les 2 provinces limitrophes des détroits, le contrôle et le bloque en période de guerre.
S'il n'en a qu'une, comme Byz en 1453, alors les détroits sont ouverts pour le pays a la plus puissante flotte.
Dans un détroit: la terre est supérieure à la mer. (remember Galipoli, Gibraltar...)
Si la flotte byzantine n'a plus pu sauver Byzance, c'est parce que les turcs avaient déjà franchi le bosphore, oui. Nommément, ils avaient le contrôle des Dardanelles. Même sans avoir la possession de la province Thrace.
Si tu regardes la carte, tu vois que Smyrne a un "détroit" vers la Thrace, et un autre vers la Macédoine. Pour moi, ce dernier "détroit" n'est pas du "island-hopping" en Mer Egée, mais un passage
par les Dardanelles.
Il ne faut pas oublier non plus qu'à partir du milieu du XVe, c'est toute la Mer Egée qui est sous domination turque, donc il n'y a pas "que" le passage des Dardanelles qui pose problème aux flottes chrétiennes.
Même en présence de forts, je ne suis pas sur que la présence d'une flotte ne permettrait pas du tout d'empêcher le passage. Les canons n'ont qu'une portée limitée, et les navires peuvent rester hors de portée tant qu'ils ne voient pas de tentative de passage. Un pont de bâteaux peut être réduit à néant facilement. Des navires de transport de petite taille (ce qui est représenté par les détroits en fait, des traversées de terre rendues possibles par la réquisition de petits navires de pêche) sont fortement vulnérables également. Autant de dangers propres à interdire la traversée d'une armée.
Car ce n'est pas tant la présence effective de vaisseaux ennemis qui bloque la traversée, que la menace de l'éventualité d'une telle présence. Quel général va prendre le risque de perdre une quantité impressionnante de ses troupes ?
Au sujet des forts, justement, encore faut-il qu'ils soient suffisamment modernes que pour effectivement empêcher le passage. Càd, il faut 1°) qu'il y en ait suffisamment (=> niveau général de la fortification de la province), et 2°) que leurs canons aient une portée suffisante (=> condition de landtech). Et 3°) que la tech de l'ennemi maritime ne soit pas de nature à rendre ces fortifications inutiles (ce qui ne devrait décemment pas arriver avant fin XVIIIe-début XIXe).