Los "otros" Panzer

Leichte Ladungsträger Goliath -2-

Realizado ya el primer prototipo, se procedió a mejorarlo, resultando el SdKPz 302 (V-motor.. Los cambios más notables consistieron en la tracción. Las orugas se alargaron y ensancharon (16 centímetros) para adaptarse a un vehículo mayor capaz de transportar más carga. Se obtuvo un mayor espacio interno sin ensanchar el vehículo y se pudo ampliar su autonomía con mayores baterías, y su capacidad de carga de explosivos se fijó en 60 kilogramos

Toda la estructura se cubrió con acero de entre 5 y 6 mm de grosor para protegerlo de los disparos, ya que podía ser un blanco fácil dada su escasa velocidad. Estos cambios dieron lugar al primer modelo de producción en serie, el SdKfz 302 E-Motor (Motor Eléctrico) o Gerät 67. Su configuración interna se mantuvo, dejando delante los explosivos para provocar el mayor daño posible. Por su parte, el rodillo de cable fue también cubierto, ya que una sola bala podría cortarlo e inutilizar al Goliat.

Su peso era de 370 kilogramos y sus dimensiones era 1,5 metros de largo, 0,85 metros de ancho y 0,56 metros de alto. Su rango era de 1.500 metros, pero teniendo en cuenta su uso en entornos como el anteriormente mencionado, éste se veía reducido a unos 800 metros. Esta cifra es orientativa, ya que todo dependía del estado de las calles y el diseño urbanístico.



En abril de 1942 se habían fabricado hasta 15 unidades, pero la producción en serie se inició en mayo por parte de Borgward y Zündapp, alcanzando una tasa de entre 100 y 200 unidades mensuales. En su fabricación Bosch proporciona los motores, MM/RQL 2500/24 RL2 de 2,5 Kw (3,35 CV) de potencia, los cuales le dotaban de una velocidad máxima de 10 Km/h.

Principalmente fueron usados en el frente Este y también en el norte de Africa. No obstante, no fueron muy utilizados ya que no resultaron tan útiles como parecía. Por otro lado, su elevadísimo precio frenó su producción en enero de 1944, habiéndose construido 2.650 unidades.

Fuentes: Chamberlain y Doyle, "Encyclopedia of German Tanks of World War Two".
Doyle y Jentz, "Panther variants 1942-45".
http://historia.mforos.com/681966/3625634-el-pequeno-goliath/

Leichte Ladungsträger Goliath -3-

Para paliar los defectos del SdKfz 302, se desarrollaron otros dos nuevos modelos paralelos de mano de diferentes empresas. La principal novedad, común a ambos modelos, fue el uso de un pequeño motor de combustión. Los primeros prototipos con la nueva planta motriz ya vieron la luz en noviembre de 1942, pero no fue hasta abril del año siguiente cuando se comenzó su producción. El nuevo Goliat fue denominado SdKfz 303 V-Motor y se construyó en dos versiones. La SdKFz 303a o Gerät 671 de mano de la empresa Zundapp y la SdKfz 303b o Gerät 672 de mano de la Zachert.

Otros cambios realizados se produjeron en la tracción. Las orugas mantuvieron su longitud pero la configuración cambió ligeramente. La nueva disposición de los elementos tractores le permitieron sortear zanjas de hasta 85 centímetros. Finalmente se incorporó una toma de aire que albergaba un ventilador destinado a refrigerar el motor. Todo esto varió ligeramente las dimensiones.

A pesar de estos cambios, el SdKfz 303a pesaba lo mismo que el modelo 302 eléctrico, y desarrollaba algo más de velocidad. Por otro lado, la carga de explosivos se incrementó hasta los 75 kilogramos.

Pos su parte, la Zachert construyó un Goliat más grande y pesado con su SdKfz 303b. Mantenía el mismo motor de combustión que la versión A, y también la configuración interna, realizándose los principales cambios en la estructura externa. En ambos laterales, dentro del contorno de las orugas se encontraban los filtros de aire, el equipo electrónico y las baterías del mismo.

Esta última versión tenía unas dimensiones mayores que junto al incremento del blindaje aumentaron notablemente el peso a 430 kilogramos. Ahora el Goliat estaba protegido por planchas de acero de hasta 10 mm en la zona frontal (esto era así también en el modelo A) y de entre 5 y 8 mm en el resto del vehículo, garantizando su supervivencia de forma notable frente a disparos de armas ligeras y esquirlas de explosiones, aunque realmente, el factor determinante para su supervivencia era la pericia del operador, que lo movía ocultándolo por los desniveles del terreno. Además de todo esto, la capacidad de explosivos se incrementó hasta los 100 kilogramos, la cual dobla a la del prototipo SDKpz 302.

En general el SdKfz 303b era notablemente superior a sus predecesores ya que además de sortear zanjas de hasta 1 metro, era capaz de trepar por pendientes de hasta 70º. Con todo ello, además era más veloz que los otros modelos con 11,5 Km/h de velocidad punta.

Hasta noviembre de 1944 se fabricaron un total de unos 5.000 SdKfz 303 V-motor. La mayor producción de los modelos con motor de combustión se debe a su precio, unos 1000 Marcos, frente a los 3000 de los E-motor. No obstante, el Goliat no desempeñó un gran papel en el conflicto y apenas se usaron unas pocas unidades

Fuentes: Chamberlain y Doyle, "Encyclopedia of German Tanks of World War Two".
Doyle y Jentz, "Panther variants 1942-45".
http://historia.mforos.com/681966/3625634-el-pequeno-goliath/

Según http://historia.mforos.com/681966/3625634-el-pequeno-goliath/

Previamente a la Segunda Guerra Mundial, la empresa Kegresse había estado trabajando en un pequeño vehículo cargado de explosivos para uso militar en Francia. Poco se sabe de este desarrollo, sobre todo porque fue interrumpido cuando Alemania invadió el país galo. Para evitar que cayese en manos de sus invasores, los franceses lanzaron el prototipo del pequeño vehículo al Sena, pero los alemanes lo recuperaron para su estudio, el cual concluyó con un encargo a la empresa Borgward de un vehículo a cadenas teledirigido capaz de cargar con 50 kilogramos de explosivos.

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Panzerfunkwagen Sd Kfz 263 (8 ruedas)

El Sd Kfz 263 fue desarrollado al mismo tiempo (de 1934 a 1938) que los Sd Kfz 231 y 232, utilizando el mismo chasis. En vez de la torreta, el Sd Kfz 263 (8 ruedas) tenia los lados extendidos hacia arriba a fin de formar un gran compartimento para la tripulacion. Su unico armamento era una ametralladora MG34 instalada en la parte frontal. Contaba ademas con una antena en anillo y una telescopica para su radio de largo alcance. Era utilizado en los destacamentos de comunicaciones de las unidades blindadas como plataforma de radio.




Fuentes: Chamberlain y Doyle, "Encyclopedia of German Tanks of World War Two".
Doyle y Jentz, "Panther variants 1942-45".
foto: panzerworld.net

Leitche Panzerspähwagen für Tropen

EL 21 de julio de 1941 el Waffenamt requirió un diseño para un nuevo auto blindado. Este nuevo Panzerspähwagen ( auto blindado de reconocimiento) debería estar basado en un chasis acortado de Sd.Kfz 234 en desarrollo por esa fecha, utilizando la sección trasera y los laterales y compartiendo el mayor numero de piezas posible.

Como una adaptación para el desierto el Leitche Panzerspähwagen incluía varias aperturas para una mejor ventilación, un motor Diesel tatra V910 refrigerado por aire en vez de agua ( siendo el agua un factor critico en el teatro de operaciones africano) que daba mayor alcance con menos consumo.

El armamento principal constaba de un cañón automático K.w.K 38 y una ametralladora coaxial MG 34, en una torre similar al del Sd.Kfz 222, abierta arriba y con pantallas de alambre "anti granadas de mano". El peso estimado en orden de combate era de 7 toneladas.


A la empresa Büssing Nag se le otorgo un contrato para la fabricación de 500 ejemplares, sin embargo, problemas con el desarrollo del motor Checo y la baja prioridad en la asignación de materiales retrasaron todo el desarrollo. Se construyeron dos prototipos uno en julio de 1942 y otro en septiembre/octubre de 1943. Cuando estuvo finalmente listo para iniciar la producción la necesidad de un vehículo de estas características había finalizado, hacia tiempo que el Afrika Korps se había rendido en Africa. El proyecto fue cancelado.

No es exactamente untanque, pero...

Krupp gepanzerte Radfahrzeug



En 1936 Krupp comienza el diseño de un vehículo blindado montado en un camión ligero 6x4 Krupp tipo L 2 H 143 (Krupp Protze Kfz.69). Un cierto número fue entregado al ejército holandés de las Indias Occidentales. Estaba armado, originammente, con una ametralladora en una alta pero pequeña torre. Los modelos de producción estaban armados con tres ametrallados, una delante y detrás y otra en una torreta más baja. Uno de los vehículos de producción fue destruído en el Reichstag en Berlín en 1945.

Panzerkampfwagen Skoda T-25.



El T-25 era la respuesta de la fabrica checa al requerimiento alemán de un panzer con blindaje inclinado de 30 toneladas armado con el nuevo Kwk 42 de 7,5 cm. Wl motor era un V8 de 420 hp construido localmente.

El blindaje maximo era de 60 mm, el peso 30-31 toneladas, se descartó en favor del Panther de MAN que gano el concurso a finales de 1942.

http://www.elgrancapitan.org/foro/posting.php?mode=quote&p=358392

Porsche-Mehrzweckpanzer 245


Era un vehículo ligero multipropósitos de reconocimiento y escolta (Leichtes gepanzertes Mehrzweckefahrzeug fur Aufklarung und Begleit.) Estaría armado con MK 112 de 55 y una MG42. La tripulación era de 3, pesaba: 15000kgs y tenía un blindajde 30-80mm. Se esperaba que tuviera una velocidad máxima de 58km/h.

Se estudiaron cuatro versiones diferentes

Porsche Typ 245/1 - 1943
Leichter Panzerkampfwagen (tanque ligero).
armado con un MK 112 de 55 mm y una MG42.

Porsche Typ 245/2 - 1943
Leichter Mehrzwecke-Panzerkampfwagen (taque ligero multipropósitos)
mismo armamento

Porsche Typ 245/10 - 1943
Leichter Panzerkampfwagen zur Verwendung gegen Erd un Luftziele (tanque ligero para uso antiaéreo y terrestre)
armado con un MK 112 de 55 mm

Porsche Typ 245/11 - 1943
Aufklaerungs-Panzer (tanque de reconocimiento)
armado con un MK 112 de 55 mmy una MG42.

El motor sería un Maybach de 6 cilindros y 250 hps.

Tendría una longuitud de 4,8 metro (5,97 con el cañón), ancho 2,9 m. Podría llevar 300 proyectiles de 55 mm. La ametralladora en la torre superior podía elevarse unos 75º.

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?p=364572#364572
http://www.achtungpanzer.com/porproj.htm
http://www.nexusboard.net/showthread.php?siteid=6365&threadid=297241

Panzerkampfwagen III ausf K.

Fue un temprano intento de aumentar la potencia de fuego de las Panzertruppen. El 15 de diciembre de 1941 el Heereswaffeamt solicita a Krupp el diseño de un Pz III armado con un cañón de alta velocidad de 75 mm L 43 .

Para enero se presentan los primeros estudios pero lo problemas de peso de la nueva torreta hacen que se dude sobre la viabilidad de este diseño, que escancelado. El Panzer III recibe el KwK 40 en marzo de 1942.

Relacionado con el Manschaftstransportwagen I comentado unas páginas atrás, he aquí la versión de Daimler Benz

El DB AZW hubiera estado armado con una pieza de 37 mm. Núnca se le instaló la torreta.


La diferencia con el otro modelo es que aquel sólo tenía previsto estar armado con dos ametralladoras.

Selbstfahrlafettes Rheinmetall sobre el Panther.

Unos diseños bastante curiosos basados en el chasis Panther o componentes del mismo presentados por Rheinmetall Borsig entre 1942 y 1944.

12,8 cm K43 slf, diseño con escudo desmontable y cañon de doble uso antitanque -artilleria.



12,8 cm Skorpion, diseñado como vehiculo de apoyo directo y cazatanques, cañon se cargabo con municion separada.



15 cm schweres Feld Haubitze Panther Bauteilen, este era un "Waffenträger", el escudo y arma principal de 150 mm podia desmontarse por medio de una rampa trasera, el chasis era mas largo que el Panther original. Los elementos mecanicos para su desmontaje se llevaban en los lados y atras.



http://www.elgrancapitan.org/foro/8-vt11956.html?start=210

10.5cm leFH18(Sf) auf Geschutzwagen B-2(f)

Cuando se ordena una versión lanzallamas del Char B-1 bis en marzo de 1941, se planea una versión que dote a las unidades motorizadas de apoyo de fuego. Se encargan 10.5cm leFH18(Sf) auf Geschutzwagen B-2(f), pero por retrasos en la entrega los 16 ejemplares no llegan hasta 1942. Se basan en el chasis de un B-1 sin modificar y son entregados a unidades que sirven en Francia.