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Hermoso el bodoque del JagdTiger!

jagdtiger_mnarita1.jpg

saludos!
frey
 
Panzer VI said:
Que las antenas son para las diferentes emisoras de mando................

PD: Seguramente cogian la satelite digital............ :rolleyes:

SI, si, mucho decir que escuchaban la cadena de mando o algo asi, pero quien no te dice que lo usaban para otras tareas mas pecaminosas.

Estos alemanes, si se esforzaran ha hacer la producción en masa en vez de tantos inventos, otro gallo hubiera cantado :D
 
Ivar said:
yo creo que si este bicho anda por doquier
camion.jpg


No veo porque el Ratt p 1000 no lo pudieron haber hecho algo más chico, pero movil para que no se hunda.

Lo uso Chakie(o como se escriba) Chan en una película. :p No me acuerdo cual, pero lo uso para tirar abajo toda la casa del "tipo malo". :p
 
Aguelastico said:
Lo uso Chakie(o como se escriba) Chan

Malvado!!! Se llama Jackie Chan y mereces ser Golpeado por la furia china!

mainpic.jpg


:p

Saludos!
frey
 
Mejor posteo otro panzer o similar, porque veo que estais perdiendo el norte. Os recuerdo que esto no es el OT.

Voy a poner un indice de vehículo, porque yo mismo ya no se que he puesto.
 
Kurt_Steiner said:
tenía un alcance máximo de 22.410 metros


Kurt, ¿estas seguro de que esta cifra es correcta? Es que no me veo un tanque haciendo punteria a 22 Km. :wacko:
 
Kronoss said:
Kurt, ¿estas seguro de que esta cifra es correcta? Es que no me veo un tanque haciendo punteria a 22 Km. :wacko:

Pedazo visores..............pero teniendo encuenta que se cargo 602 vehiculos (502 blindados :wacko: ) solo en la batalla de Kursk es posible.
Pero el consumo................5 litros por cada kilometro. Debian tener una refineria detras, no una gasolinera... :rolleyes:
 
Panzer VI said:
Pedazo visores..............pero teniendo encuenta que se cargo 602 vehiculos (502 blindados :wacko: ) solo en la batalla de Kursk es posible.

Si la produción empezó en 1944, es imposible que participara en la batalla de Kursk.
 
Kronoss said:
Si la produción empezó en 1944, es imposible que participara en la batalla de Kursk.

Estais confundiendo el JadgTiger con el Ferdinand, que es el que participó en Kursk.
 
Kronoss said:
Kurt, ¿estas seguro de que esta cifra es correcta? Es que no me veo un tanque haciendo punteria a 22 Km. :wacko:

Por lo que he consultado, en todas partes encuentro 22 kms como alcance máximo -no confundir con alcance efectivo...

Y si, el que participa en Kursk es el Ferdinand/Elephant, no el Jagdtiger. Seguimos confeccionado el indice, lo que no tengo ni idea de donde ponerlo. En fin.
 
10.5cm K18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVa "Dickermax"

sel1051ow4.jpg


En septiembre de 1939 el Alto mando del ejercito le ordeno a Krupp el diseño de un Panzerjager pesado armado con un cañon de 105mm o 128 mm con el objeto de destruir tanques, fortificaciones y casamatas. A mediados de 1941 Krupp-Gruson termino un par de prototipos que fueron presentados a Hitler el 3 de marzo. El Fuhrer queda bastante complacido con estos vehiculos y ordena el desarrollo de una serie de cañones de asalto pesados basados en este vehiculo. También ordena que la producción del Selbstfahrlafette 10.5cm comience en la primavera de 1942.

fording6ju.jpg


El Selbstfahrlafette 10.5cm (montaje autopropulsado de 105 mm) estaba armado con el cañon Krupp K-18 L/52, este arma tenia una elevacion maxima de 21 grados y un azimut bastante limitado de 8 grados a izquierda y derecha. Este estaba derivado del cañon de campaña K-18 L-52 de Krupp Reinhmetall, introducia un freno de boca y con una V0 de 745 m/s podia perforar 111 mm de acero a unos 2000 metros con la plancha inclinada 30º. Estaba ubicado en una superstructura abierta por detras de blindaje ligero-media y sobre un chasis ligeramente alargado de Panzerkamfwagen IV ausf A. El motor era un Maybach HL 120 TRM que le daba 300 hps y 40 km/h en carretera. Asimismo, transportaba una Mg-34 dentro dentro del compartimiento para la defensa local.

Originalmente los dos prototipos fueron asignados al Panzerjager Abteilung 521 para la inminente opreación contra Gibraltar. Cuando esa operacion fue cancelada se enviaron a la URSS, participando en las etapas iniciales de Barbarossa, donde vieron bastante combate. Un vehiculo fue perdido cuando un impacto causo la explosion de la municion almacenada y luego capturado por los rusos. En su tiempo en combate demostraron ser muy efectivos contra los KVI y II y el T-34.

El restante volvio a su fabrica en Octubre de 1941, el destino final es desconocido. Pese a la orden de Hitler de fabricar mas Dickermaxs, se cancelo su desarrollo en favor de otras familias de vehiculo, particularmente el StuG III de 75 y 105 mm y el Sturmpanzer Brummbar. Una cantidad limitada de este cañon de asalto hubiera sido bastante util en el periodo 1941/42 cuando el Panzertruppen se vio sorprendido por la cantidad y calidad de blindados sovieticos.

Caracteristicas del "Dickermax"

Peso: 25000kg
Tripulacion: 5 hombres
Motor: Maybach HL 120 TRM / 12-cilindros / 300hp
Velocidad max carretera: 40km/h
Autonomia max: 200km
Largo: 7.52m
Ancho: 2.84m
Altura: 3.25m
Armamento: 105mm K 18 L/52 con 25 proyectiles mas una MG34 con 600 balas.

Blindaje:
Frente del casco: 50mm a 12º
Frente Superstructura: 50mm a 10º
Frente Torre: 30mm a 14º
Mantelete del cañon: 50mm a 10º.
Costados del casco, torre y superestructura: 20mm vertical.
Laterales torre y atras: 20 mm a 10º.
Techo: abierto.
Panza: 10mm
 
Pues me parece un error no haber seguido produciendo el último que has puesto. Tenía mejor pinta que los que siguieron produciendo la verdad...
 
traskott said:
Además, confieso públicamente que se trata de un panzer sobre el cual yo no tenía la menor idea.....Cielos, tendré que flagelarme...

Excelente trabajo Kurt :)

Lo tienes que haber visto antes, lo puso Kurt y lo acerte yo en el hilo de los carros. Ala, a flagelarse :D
 
Scare said:
Pues me parece un error no haber seguido produciendo el último que has puesto. Tenía mejor pinta que los que siguieron produciendo la verdad...

Por no decir nada de la planeada versión armada con uno de 128mm... en fin...
 
Y ahora... el ratón...

Panzerkampfwagen VIII Maus
Porsche Typ 205 / Tiger II(P) -1-


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El desarrollo de un tanque superpesado comenzó ya en 1941. A principios de 1942, Krupp producido los diseños del Maus (VK7001) y el Lowe (VK7201). El 21 de marzo de 1942 Porsche recibió el contrato para desarroolar un panzer de 100 toneladas, el VK10001 / Porsche Typ 205. En abril se especifica que los nuevos tanques de 100 toneladas deben llevar por lo menos 100 proyectiles. El VK10001 iba a ser desarrollado por el profesor Ferdinand Porsche y el doctor Muller (de Krupp) por demanda personal de Adolf Hitler de mayo de 1942. Exigió un tanque "indestructible" super pesado de 120 toneladas armado con cañón de un alto rendimiento L/60 o L/72-

La tarea de la producción del chasis, la torre y el armamento fue dada a Krupp, mientras que Alkett se encargaba de montarlos. Se montaría una pieza de 150mm L/40 y una ametralladora coaxial MG151/20 de 20 mm, mientras que el uso de 128mm L/50 es puesto a examen. Se dijo que prototipo debía estar operativo antes de la primavera de 1943. Porsche prometió que el primer prototipo estaría listo en mayo de 1943. En diciembre de 1942, se estudia armarlo con el cañón de 150mm, la pieza naval de 127mm, el Flak 128mm y la y la versión más larga de 128mm. También en ese mes se reiteró que el primer vehículo debía estar listo en el verano de 1943, seguido por una producción de 5 por mes. Los primeros nombres oficiales -VK10001 y Porsche Typ 205 ( "Mammoth")- se utilizaron en abril de 1942, seguido por Maeuschen, en diciembre de 1942, y Maus (ratón) en febrero de 1943. En enero de 1943, Hitler decidió que el Maeuschen vaya equipados con una torre dotada de dos cañones, uno de 128mm y otro de, mientras que otra torre, armada con un 150mm KwK 44 L/38 o un 170mm KwK 44 sería diseñada para su uso futuro. Las especificaciones para el espacio de almacenamiento de municiones nunca se cumplieron y se reducen en otras modificaciones.

De los diseños surge una bestia de 188. El 1 de mayo de 1943, se presenta el prototipo de madera Maus Adolf Hitler, quien se muestra de acuerdo y ordena que se inicie una serie de 150. El 4 de noviembre de 1943, el desarrollo de Maus se detiene y sólo uno se completaría para la evaluación. En octubre de 1943, la orden original para 150 vehículos es cancelada.

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El 24 de diciembre de 1943, el primer prototipo -sin torre- fue completado por Alkett y se somete a rigurosos exámenes. Durante las pruebas, el Maus apenas podía moverse debido a su enorme peso y falta de potencia. El primer prototipo V1 (Maus I), era propulsado por motores modificados Daimler-Benz MB 509 (desarrollado a partir de PP 603 motores de aviación), que no podían proporcionar previsto velocidad de 20km/h, siendo sólo 13km/h en condiciones ideales. También suscitan problemas el sistema de suspensión, que tuvo que ser modificado con el fin de sostener el peso del vehículo. Otro de los problemas que surgieron de su peso es que simplemente no existían puentes en condiciones de adoptar la de su peso. Para superar este problema Maus había que contar con un "tubo" que le permitía submerjese a una profundidad máxima de 8 metros. En diciembre de 1943, V1 fue equipado con una torre simulada (Belastungsgewicht) y se puso a prueba. Al Maus I se le aplicó con pintura de camuflaje y marcas con estrella roja y el martillo y la hoz, disfrazándolo como un vehículo ruso capturado.

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En marzo de 1944 aparece el prototipo V2 (Maus II), que difierenen muchos detalles del V1. El V2 carecía de grupo motor, que fue provisto, a mediados 1944. El 9 de abril de 1944, Krupp produce la torre, que se entrega en junio de 1944 y luego fue montada y probadoa Krupp produce una torreta armada con el cañón de 128mm KwK 44 L/55, teniendo un KwK 44 L/36.5 de 75 mm y una MG34 como armas coaxiales, proporcionando al Maus una enorme potencia de fuego. Se dice que el arma principal podría penetrar en los blidnajes forntal, laterales y trasero de Sherman, Cromwell, Churchill, T-34/85 y JS - 2 tanques a distancias de +3500. Torreta incluido montajes para medidores de distancia, (por Zeiss), pero no estaba totalmente terminados y algunos de los componentes que faltaban se enviaron más adelante.

El 25 de julio de 1944, Krupp informó de que dos cascos estarían disponibles en breve y dos más después. El 27 de julio, Krupp recibe ordenes de desguazar los cuatro, y el 19 de agosto Krupp informa a Porsche informó que se abandonaban los trabajos en el Maus. En septiembre de 1944, el segundo prototipo comenzó sus pruebas. Se instala el motor diesel Daimler-Benz MB 517, que no es gran cosa en comparación con el motor utilizado anteriormente.

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Con el fin de transportar el Maus, se produce un tren especial 1 (Verladewagon)en Graz-Simmering-Pauker en Viena. Desde mediados de enero a principios de octubre de 1944, los ensayos se llevó a cabo en terreno de los vehículos blindados en Kummersdorf (cerca de Berlín) y, después, en Boblingen. Las pruebas fueron largas, retrasadas por problemas con el motor con la producción por los bombardeos de las fábricas alemanas. Durante las pruebas, se determinó que en caso de problema, cada Maus tendría que ser remolcado por otros dos tanques Maus.

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Algunas fuentes afirman que, de acuerdo con Porsche, Hitler ordena el anvío del Maus a tapar agujeros en las defensas del Atlántico, donde su militado número y escasa movilidad no hubieran sido obstáculo. La versión popular señala que V2 prototipo fue destruído en Kummersdorf, mientras que algunas fuentes afirman que en realidad el V2 vio combate en la defensa de Kummersdorf. Cuando la guerra terminó, el casi terminado V1 con torreta y el tercer casco se encontraron en las instalaciones de Krupp en Essen.

Se estudió una version Flak, Flakzwilling 8.8cm auf Maus, un Maus con torreta modificada para acojer dos piezas de 88mm Flak 43. No pasó del papel, igual que la versión Flak del E-100.

ma11.jpg

http://members.tripod.com/~fingolfen/superheavy/fze100m.html
http://www.achtungpanzer.com/pz7.htm#maus
http://strangevehicles.greyfalcon.us/PANZERKAMPFWAGEN VIII MAUS.htm


PD: Post 300. Uala... :D